Nous l'avons attendue longtemps, cette participation à ce rallye à cause de ce foutu COVID. Mais là, ça y est, nous y sommes enfin. J'ai tellement à raconter que plusieurs articles seraient nécessaires ! Mais allons-y, je vous emmène en Tchéquie.

Superbe Honda CB de mai 2014. Bientôt les beaux jours! Profitez de son air rétro et de ses performances de premier ordre.

Madeleine de Proust au parfum d'hule de ricin brûlée, souvenir délicieux qui me plonge dans la nostalgie d'une époque à jamais révolue. Le gamin que je suis alors est gâté et si à la maison il s'agit de bosser, la récompense n'est jamais loin. Aussi à la fin du mois de Juin 1977, André Malherbe en personne me livre une magnifique Suzuki RM80. Pendant trois ans, cette boule de nerfs va me donner un plaisir incroyable.

Il pleut sur Monza, aujourd'hui. Non, il ne pleut pas vraiment, il tombe des cordes depuis ce matin et pourtant cela ne m'a pas empêché de me lever à 5h et demie pour prendre le bus qui m'a emmené à la gare de Bergamo. Ensuite j'ai pris le train pour Monza et après, un autre bus m'a permis de rester abrité pendant le trajet jusqu'à Vedano al Lambro, le village où se trouve l'accès principal au circuit.

Une très vieille connaissance, la Moto Guzzi V7, puisque née en 1967. Monument historique de la moto à l'italienne, elle renaît en 2008 avec un moteur bicylindre cubant 750cc qui n'a eu de cesse d'évoluer gentiment depuis une dizaine d'année. 2021 marque cependant une avancée remarquable puisque la V7 s'offre cette fois un gain de cylindrée en passant à 850cc et bénéficie ainsi de 13 chevaux supplémentaires. Elle gagne également une nouvelle partie cycle et une nouvelle transmission.

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Dans une bien heureuse époque, des hommes construisaient des autos dans leur garage. Artisans de génie, amateurs passionnés, ils ont enchanté les années 60-70. Parmi ces créations, la méconnue BSH Coupé, une auto française à monter sois-même animée par un moteur Renault.

Dans notre rubrique les Marques Oubliées, parlons cette fois d'un modèle oublié. Avec ses 1500/1600 Type 3 (le Type 1 étant la mythique Cox)  VW comptait frapper à nouveau un grand coup et inonder le marché avec cette auto, mais la VW Type 3 n'a jamais été au rendez-vous! Et pourtant, elle était sympa, cette grenouille.

C'est le titre d'un livre. Je ne vous parle pas d'un bouquin quelconque, mais plutôt d'un bel ouvrage au volume imposant. Peu connu, il mérite cependant toute l'attention de l'amateur d'automobiles. D'abord il faut que je donne une explication: le mot "scatta", troisième personne du verbe scattare, est employé en langue italienne avec deux significations différentes. En premier, scattare c'est partir à toute vitesse, démarrer très vite une course à pied ou en véhicule. C'est partir vite pour gagner du terrain sur les adversaires. Et en deuxième, le même verbe signifie faire des photos, appuyer sur le bouton d'un appareil pour capturer une image dans un cliché, qui en italien se traduit "scatto".