Terrible en chinois, çà se dit comment ? Pour en arriver à ce que je pense çà en voyant cette CL-X 700, il a fallu que le constructeur prenne un shaker et se mette à mixer les identités des Yamaha, Ducati et autres Triumph pour en arriver à un produit abouti qui - clairement - possède sa propre identité, son propre caractère, sa propre séduction.

Au lendemain de la manche WRC à Ypres, les organisateurs des deux monuments du rallye belge ont communiqué de façon plutôt encourageante sur la tenue de leur évènement programmés respectivement en octobre pour le Walonnie et en novembre pour le Condroz.

Comment ne pas me souvenir avec tendresse que cette petite auto m'emmenait à l'école en 1970? Avec sa transmission Variomatic, elle permettait à maman de conduire sans se soucier d'embrayer et de passer les rapports.

Peter Monteverdi était un distributeur suisse de voitures prestigieuses dont Ferrari. Il se lança dans le milieu des années 1950 dans la construction automobile et plus particulièrement celle de voitures de course sous la marque MBM. Un riche britannique lui commanda un jour une modification de la carrosserie originale de sa Ferrari Monza 1958. Suite à ce projet, Monteverdi et Ferrari devinrent partenaires. L'histoire était en marche.

Dans une bien heureuse époque, des hommes construisaient des autos dans leur garage. Artisans de génie, amateurs passionnés, ils ont enchanté les années 60-70. Parmi ces créations, la méconnue BSH Coupé, une auto française à monter sois-même animée par un moteur Renault.