Dans les reportages consacrés aux rallyes, on parle bien souvent des résultats du pilote,ometant ainsi de citer celui ou celle qui oeuvre à côté et l'importance de son travail.On oublie qu'il en faut du courage, de l'abnégation, voir une dose de folie pour s'embarquer à côté de celui qui tient le volant et mettre ainsi son intégrité physique entre les mains de l'autre, fut-il aussi doué que possible.

Le rallye ayant retrouvé sa place initiale au calendrier nous voici déjà de retour à Prague au volant de la Toyota Célica 4WD Turbo du Team Eda Patera pour la 11è édition du Revival.

Sportivement, nous avons vécu en bord de Meuse un grand crû avec une bataille furieuse entre pilotes de talent , du suspens jusqu'à la dernière spéciale et des passages d'antologie. Humainement, par contre celà a été un désastre. Des imbéciles imbibés d'alcool et des forces de l'ordre trop laxistes entraînent d'abord la neutralisation d'une spéciale avant l'annulation pure et simple des deux suivantes. Du jamais vu !

Seconde participation à ce rallye dans la région du Palatinat. Une météo pas trop sympa, inversément à l'ambiance au sein de notre bande d'amis. Retour sur ce bon moment.

Que reste-t-il de nos Amours, Charles? Je laisse à l'honorable Moniteur de l'Automobile et à ses concurrents le soin de faire - avec le brio qu'on leur connaît - l'étalage dans leurs colonnes de la voiture aseptisée et politiquement correcte. Dans l'article qui va suivre, vous ne trouverez aucun commentaire sur les autos "Green-Propres-Electriques-Connectées", ni aucune allusion à la mobilité. Non! Je refuse catégoriquement même si je passe aux yeux de certains pour le délinquant automobile que je suis. J'assume. Ici, c'est mon territoire: celui de la voiture plaisir!