On ne présente plus CFMoto, ce dynamique constructeur chinois qui, grâce à son partenariat avec KTM commencé en 2017, propose des motos qui n’ont rien à envier à la concurrence. Cette fois nous allons nous intéresser à la 675 NK animée par un tout nouveau trois-cylindres.

Nous avions déjà essayé la 800 MT Sport et apprécié sa qualité de fabrication. Sur une base proche voici désormais une aventurière bien plus sexy, badgée 800 MT-X. Une version polyvalente prête à s’aventurer hors bitume pour s’évader dans la nature.

J’ai découvert CFMOTO (oui ça s’écrit en un mot) voici déjà 4 ans en réalisant l’essai des modèles 650 MT & GT, deux motos qui m’avaient déjà impressionné par leurs qualités même si je restais toutefois un brin dubitatif. Deux ans plus tard, j’ai pu prendre le guidon de la 700 CL-X puis de la 800 MT Sport pour mesurer l’indéniable montée en qualité des produits du constructeur chinois. C’est donc très curieux que je me rendais au rendez-vous fixé par Vincent, le Boss de Moto Zenith du côté de Huy pour découvrir la 450 MT. Histoire de vérifier la constance de cette évolution.

Une nouvelle moto chez Guzzi, c’est toujours un évènement. Et même en retard sur l’actualité, en faire l’essai était une (délicieuse) obligation d’autant plus que la V100 inaugure un nouveau moteur frappé de l’Aigle de Mandello sur ses carters.

De plus en plus de filles s’inscrivent dans des instituts d’enseignement technique en option mécanique. Notre société change, le regard sur les femmes fait partie de cette mutation. Ainsi des emplois auparavant considérés comme "des métiers d'hommes" sont en train de se féminiser. Nous avons rencontré Maëlle qui est actuellement en stage d'apprentissage chez notre partenaire Moto Zenith et nous lui avons posé quelques questions auquelles elle a répondu avec beaucoup de pertinence et de lucidité.