Photos: Photos : Bruno Sacré, « Kent », Aimé Reynouard, Bernard Vialar

Grâce à une personnalité hors du commun la Porsche 911 a traversé les époques avec les suffrages quasiment unanimes de chacun. Elle s'est d'ailleurs imposée partout. Des plus exigeants des circuits aux spéciales les plus dures des rallyes, elle a même vaincu le sable des déserts des Paris-Dakar pour devenir une véritable religion chez les amateurs d’automobiles sportives. Le modèle 2.7 ne déroge pas à cette affirmation.

Photos: Andrea Sacré

Invité par la concession Porsche Penders à Grâce-Hollogne, j’ai pu découvrir la « première Porsche Grand Tourisme à quatre portes ». Une auto d’un genre inédit chez Porsche, censée concilier la sportivité d'une GT et le confort d'une berline, tout en maîtrisant la consommation et les rejets de CO².

A l'occasion des Boucles de Spa, j'ai eu l'opportunité d'interviewer Dan Camerman, participant assidu aux rallyes de régularité depuis quelques années et vice-champion au championnat FBVA de régularité en 2009. Son point de vue est intéressant, parce qu'il s'est engagé avec sa Porsche 944 de 1982 aux Boucles de Spa en catégorie « Classic », où il s'est classé 15^ème au général malgré un coefficient assez défavorable de 0,82.

Début 2009, Philippe Gombeer se décide à réaliser un vieux rêve : proposer à la location des P.M.A. ! Dans le langage des initiés, PMA signifie Porsche à moteur avant. Rapidement, Philippe rencontre un interlocuteur de choix en la personne de Valère Want qui roule en Prov’Historic au volant d’une 924. Le courant passe bien entre les deux hommes et grâce aux conseils avisés de Valère, la structure prend lentement forme. Hélas, Valère Want disparaît de façon dramatique en juin 2010. Néanmoins, Philippe Gombeer et son frère Jean continuent l’aventure.