Le centre de Couvin, les petites routes environnantes et les campagnes du Viroinval ont résonné au son des moteurs durant ce week-end des 9 et 10 juin. Le Bianchi réservait aux concurrents des spéciales très rapides et sinueuses aux revêtements changeant et offrant peu d'adhérence. Pour parachever le tableau des difficultés techniques, les violentes averses tombées la veille du départ avaient rendu les premières spéciales de la course particulièrement piégeuses. Si le sol s'est asséché lors des boucles suivantes, l'adhérence était précaire à cause de la boue extraite des cordes et répandues sur la chaussée. Cependant, la météo est restée plutôt clémente tout au long de l'épreuve.

Photos: Photos : Bruno Sacré, « Kent », Aimé Reynouard, Bernard Vialar

Grâce à une personnalité hors du commun la Porsche 911 a traversé les époques avec les suffrages quasiment unanimes de chacun. Elle s'est d'ailleurs imposée partout. Des plus exigeants des circuits aux spéciales les plus dures des rallyes, elle a même vaincu le sable des déserts des Paris-Dakar pour devenir une véritable religion chez les amateurs d’automobiles sportives. Le modèle 2.7 ne déroge pas à cette affirmation.

Dans l’article inaugural du site de Sacré Aventures écrit le 15 mars 2008, il était question du retour aux affaires d’une figure emblématique du paysage rallystique français. Après une vingtaine d’années de sommeil, le pilote Clarr se réveillait. Nous avions alors parlé de sa passion intacte et de sa participation en VHC à la Giraglia sur une Opel Kadett GT/E couronnée par une belle 10^ème place au général. Le bonhomme a depuis continué sur sa lancée et prouvé qu’il a conservé l’excellence de son légendaire coup de volant.