L'année de ma naissance, 1964, donc, l'équipe officielle engage quatre voitures à l'East African Safari. L'une d'elle est pilotée par tom Trana et est accidentée. Elle reste au Kenya et est rachetée par les frères Singh d'origine indienne. L'année suivante - et à la surprise de tout le monde - les frangins s'imposent devant Boringer sur Mercedes et Stirling Moss sur Ford! La Volvo PV544 vient de gagner ses lettres de noblesse.

Chez NSU, on d'abord bâti sa réputation en fabriquant des vélos. Ensuite, on est devenu leader mondial en matière de motos. Fort logiquement, les autos ont suivi. Mais bien qu'originales et ingénieuses, les NSU à 4 roues n'ont pas survécu face aux "grosses caisses" du contexte économique allemand d'alors. La firme de Neckarlsulm fut donc obligée de fusionner avec Audi dés 1969. 

Qu'est ce que c'est que ce truc? Au début des seventies, la marque au double chevron réputée pour son avant-gardisme et ses solutions techniques osées persiste et signe avec le lancement de la version Grand Tourisme de la DS, à savoir la SM. Non pas Sado Maso, m'enfin!! Le nouveau coupé Citroën est pourvu d'une centrale hydraulique à haute pression héritée de la berline, d'une inédite direction à rappel et à assistance variable en fonction de la vitesse. La motorisation n'est pas en reste: son V6 à quatre arbres à cames en tête ultra-sophistiqué est conçu par... Maserati!

J'ai toujours eu un faible pour les voitures de ralye qui me faisaient rêver quand j'étais petit garçon. Inconsciemment, je n'ai eu de cesse de les rechercher, de les situer dans ma mémoire et lorsque je les trouve, je joue les opportunistes pour me glisser derrière leur volant. C'est ainsi qu'il y a plus de quinze ans, j'ai pris les commandes de celle que j'allais piloter dans plusieurs épreuves historiques en Belgique et en France. Une diva des années 70, une excellente compétitrice avec laquelle Sandro Munari remporta le Rallye de Monte Carlo en 1972: la Fulvia 1600 HF.