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lundi 23 novembre 2020
Par Bruno Sacré, le lundi 23 novembre 2020 - 3448 lectures
S’asseoir dans une Z4, c’est entrer dans un univers assez particulier. Rouler avec c'est un peu comme entrer en religion. La Z4 séduit... ou exaspère. Et si vous êtes entre les deux, alors vous faites partie, comme moi, des gourmands frappés d'inappétence.
vendredi 24 juillet 2020
Par Bruno Sacré, le vendredi 24 juillet 2020 - 3205 lectures
En compulsant les petites annonces sur le WEB, on peut constater que la VW Porsche 914 n'est pas à proprement parler une auto rare. Toutefois, elle est assez peu connue du public et il était intéressant d'en prendre le volant pour vous faire (re)découvrir ses qualités cachées parmi lesquelles une tenue de route bluffante et une agilité diabolique. En route!
vendredi 10 janvier 2020
Par Bruno Sacré, le vendredi 10 janvier 2020 - 27304 lectures
Dans les épreuves de régularité pour voitures historiques, certains modèles font parfois preuve d’originalité. La Lancia Beta d’Aimé Reynouard fait partie de ces autos qui attirent de suite l’attention des concurrents et des spectateurs. Elle est d’ailleurs souvent bien esseulée au milieu des Porsche 911 ou des Ford Escort RS, ce qui la rend, bien entendu, exclusive.
samedi 30 novembre 2019
Par Bruno Sacré, le samedi 30 novembre 2019 - 3328 lectures
En général quand je rédige un article, j'ai une idée précise de ce que je vais coucher sur le papier. Une sorte de fil conducteur en quelque sorte. Ici, c'est plutôt une émotion certaine qui me gagne. Reprendre le volant d'une Corolla GT grâce à la complicité de mon ami Raphaël Matot constitue en effet pour moi un fameux et émouvant retour en arrière.
vendredi 15 novembre 2019
Par Bruno Sacré, le vendredi 15 novembre 2019 - 2334 lectures
Nous sommes début des 90's, 1993 pour être précis. La Clio Williams apparaît sur le marché des petites sportives. Développée sur base de la Clio 1.8 16V, la Williams développe 15ch de plus et Renault Sport a sérieusement pris les choses en main. Elle sera produite jusqu'en 1995.
jeudi 31 octobre 2019
Par Bruno Sacré, le jeudi 31 octobre 2019 - 2975 lectures
L'Ascona B a été produite à Anvers et a été présentée au public lors du salon de l'automobile de Francfort en 1975. Alors que j'use mes fonds de culottes sur les bancs de l'école, je la vois encore dans le parking des profs dans sa livrée vert pomme à capot noir mat. Il me faudra attendre 1985 pour prendre le volant en rallye d'une auto datant de 1978.
lundi 21 octobre 2019
Par Bruno Sacré, le lundi 21 octobre 2019 - 2163 lectures
Ugo Zagato est l'un des noms les plus anciens et respectés du paysage des designers automobiles et il a toujours signé ses carrosseries d'un dessin tourmenté et de nombreuses Alfa et Lancia ont d'ailleurs fait les frais de sa débordante et fantasque imagination. Nous allons nous attarder sur la Junior Z, un petit coupé sympathique reprenant le 1570cc d'origine Alfa Roméo.
mercredi 16 octobre 2019
Par Bruno Sacré, le mercredi 16 octobre 2019 - 1862 lectures
En 1989, Mazda reprend à son compte le concept du roadster léger et abordable en s'inspirant de ce que les anglais ont produit dans les années 60 en y ajoutant...la fiabilité. Ainsi la MX-5 va connaître un succès enviable au fil des années avec plus d'un million d'exemplaires vendus en 4 générations. La recette: un moteur dérivé de la grande série, des roues arrières motrices et un poids de moins d'une tonne. Plaisir garanti!
mercredi 09 octobre 2019
Par Bruno Sacré, le mercredi 09 octobre 2019 - 3346 lectures
Je ne vous ferai pas l'injure de vous raconter la genèse du modèle, ni de faire l'éloge de son palmarès. Non, ce que je veux simplement dire, c'est que... j'adore cette auto et que dans mon "itinéraire d'un enfant gâté", j'ai eu le bonheur d'en prendre le volant. J'avais très envie dans ces colonnes de vous faire partager cette passion. La première occasion s'est donc présentée il y a juste vingt ans pour un essai du Carnet Retro où j'officiais comme scribouillard et la seconde lors des 12H de Huy en 2006. Retour sur ces belles expériences...
jeudi 03 octobre 2019
Par Bruno Sacré, le jeudi 03 octobre 2019 - 2556 lectures
La première fois que j'en ai vu une, c'était dans le parking d'un hôtel niché en pleine Bohème à mi-chemin entre la frontière de Bayerische Eisestein et Prague. Je connaissais de nom les impressionnants camions de course qui s'étaient illustrés sur les pistes du Paris-Dakar mais j'ignorais que Tatra avait fabriqué des autos. Ma curiosité envers cette grenouille peu gracieuse fut encore plus forte lorsque le jeune réceptionniste de l'hôtel lança le moteur à 8 cylindres qui fit entendre un feulement ressemblant vaguement à celui d'un flat six Porsche! Quelques Slivovice avalées cul sec plus tard, le gars me tendit les clés de son "Panzer" tchèque. Une occasion pour moi d'enrichir ma culture automobile en conduisant cette limousine habituellement réservée aux dignitaires tchèques comme l'ancien président Ludvik Svoboda qui fut au pouvoir entre 1968 et 1975.
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