C'est avec une certaine subtilité que le constructeur italien Moto Guzzi, parvient à donner une personnalité distincte à chaque nouvelle machine qui sort de ses ateliers. Cela ne tient finalement pas à grand-chose : une jolie peinture, une selle de belle finition, des caches latéraux, des roues à rayon ou à bâtons, un échappement simple ou double et quelques détails de finition…
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lundi 23 avril 2018
Essai : Moto Guzzi V7 III Carbone
Par Bruno Sacré le lundi 23 avril 2018 - ESSAIS MOTOS - 2929 lectures
dimanche 10 juillet 2016
Essai :Moto Guzzi V9 Bobber
Par Bruno Sacré le dimanche 10 juillet 2016 - ESSAIS MOTOS - 3971 lectures
Comme pour la V7 Stornello essayée récemment, on retrouve chez Moto Guzzi et sa V9 le désir évident de rajeunir sa clientèle. Avec son allure de bad girl, la Bobber se la joue un peu Harley Davidson 883 Iron. Mais derrière sa ligne et son moteur néo-rétro, elle vise une large clientèle dans ce courant de tendance actuelle conjuguant dorénavant allure classique teintée de sobriété avec zeste de singularité.
lundi 13 juin 2016
Essai: Moto Guzzi V7 II Stornello
Par Bruno Sacré le lundi 13 juin 2016 - ESSAIS MOTOS - 4390 lectures
A l’heure actuelle, Môsieur veut du rétro, du parfum d'authentique, des machines qui sentent le passé et font fi de la performance. Les constructeurs ont bien flairé le vent et proposent du "tendance" en veux tu en voilà. Un seul résiste : Moto-Guzzi cultive son passé depuis des lustres et comme le concurrent briton Triumph avec sa Bonneville, Guzzi a un stock de références dans ses mémoires. La V7 donc est un petit engin plein de charme au look délicieusement vintage, et ce depuis un paquet d'années dans la gamme. La marque de Mandello a donc sorti une énième descendance : la Stornello qui va résolument vers le Scrambler. Un nom pioché dans les années 60/70, période où exista une certaine 125 et 160 Stornello.