Pour contrer cette ambiance morose due à cette saleté de Covid-19 et meubler le confinement, nous allons parler de ce team, véritable précurseur de l'utilisation optimale des prises d'air et des spoilers sur des autos de courses. Flash Back sur une époque de doux-dingues...

Engagé sur une BMW du Rück Motorsport, l'ancien champion français sera copiloté par Bertrand Kuntz, une des chevilles ouvrières de l'Alsace-Vosges Rally Festival.

Si le Spa Rally 2020, deuxième manche du Belgian Rally Championship, est programmé les samedi 14 et dimanche 15 mars, il est évident que du côté de l’organisateur DG Sport, le parcours est ficelé depuis de longues semaines déjà. Et c’est un mélange de mythique et d’inédit qui sera proposé aux concurrents, avec 107 kilomètres contre le chrono le samedi et une centaine de dimanche. 

Si l’édition 2020 du Spa Rally est programmée dans une soixantaine de jours, certains équipages n’ont pas voulu attendre avant d’officialiser leur présence. Ce qui signifie que nombreux sont les pilotes et copilotes qui entameront leur saison à l’occasion de la deuxième manche du Belgian Rally Championship. C’est ainsi que la première voiture de type R5 engagée est la Skoda Fabia d’Alain Litt et Jerôme Monjoie, qui rejoint dans le panier ‘BRC’ Gilles Lemaire et Gilles Minne (Mitsubishi Lancer EvoIX), Tom Ceuppens et Frank Werner (BMW 130i), mais aussi l’ex-Champion de Belgique Hubert Deferm, qui partagera sa redoutable Ford Escort ‘Millington’ avec Dominique Derrez. 

Dans les épreuves de régularité pour voitures historiques, certains modèles font parfois preuve d’originalité. La Lancia Beta d’Aimé Reynouard fait partie de ces autos qui attirent de suite l’attention des concurrents et des spectateurs. Elle est d’ailleurs souvent bien esseulée au milieu des Porsche 911 ou des Ford Escort RS, ce qui la rend, bien entendu, exclusive.