Le Tour de Belgique Auto veut être une vitrine de l’automobile d’hier et d’aujourd’hui, c’est pour cela que l’édition 2016 fait peau neuve. Si, au niveau des voitures modernes, on parlait, jusqu’à présent, de « New Energy », l’épreuve s’ouvre aujourd’hui à toutes les voitures « New Technology », c’est-à-dire à toutes les voitures innovantes, ce qui est le cas de, pratiquement, toutes les nouvelles voitures qui sortent aujourd’hui ! Ainsi, les modèles les plus récents consomment bien moins que leurs prédécesseurs et cela se met bien puisque la consommation est, précisément, un des critères importants retenus pour le classement de ce rallye de régularité. 

C’est un « vrai » Tour de Belgique qui a débuté vendredi soir à Mettet et s’est poursuivi durant toute la journée de samedi… pour ne rendre son verdict que dimanche, au terme d’une étape qui s’annonce à nouveau corsée. Routes grasses et mouillées couvertes de feuilles mortes, changements d’adhérence, RT ultra-sélectifs, les équipages engagés dans cette quatrième édition organisée par DG Sport ont passé en revue tout le panel des pièges habituels de ce genre d’exercice. Pas étonnant dès lors que les cadors aient émergé et se soient livré une lutte sans merci… bien partie pour continuer jusqu’à l’arrivée, dimanche après-midi à Spa.