Il y a un peu plus de quatre ans, j’avais réalisé l’essai d’une Insignia OPC motorisée par un glouton V6 essence de 325 ch qui offrait un niveau de performance élevé mais souffrait quelque peu d’un embonpoint l’handicapant en terme de vivacité. Exit OPC, c’est désormais GSI, l'ancien label sportif chez Opel, qui badge désormais l’Insignia motorisée par un 2.0 bi-turbo diesel de 210 ch. C’est donc très curieux de découvrir les dernières évolutions de la berline du constructeur au Blitz désormais lié à Peugeot que j’ai répondu à l’invitation du PR de l’importateur belge.