Elle est propulsée par un moteur 1,6 L THP, issu de la 308 GTi by Peugeot Sport auquel a été greffé le turbo utilisé sur la 208T16. La puissance annoncée actuellement est de 308 cv et ce bloc sera accouplé à une boîte six rapports à commande séquentielle avec palettes au volant. Equipée d'un aileron arrière inspiré de la réglementation WTCC, cette 308 devrait peser entre 1000 et 1050 kg.

Disponible pour les clients dès fin 2016, elle succédera à la RCZ dans le cadre des Formules de Promotion Peugeot dès 2017, mais pourra également être alignée en endurance (par exemple en 24H Series), ou dans le VLN allemand. Elle sera officiellement présentée au salon de Francfort mais effectuera auparavant une démonstration à l'occasion de la finale du GT Tour sur le circuit du Castellet, les 24 et 25 octobre.