Visuellement déjà, elle pose ses arguments rebelles. La X1 M35i adopte un kit carrosserie spécifique. On notera un pare-chocs avant musclé avec des naseaux peints en noir qui lui donnent une certaine agressivité tandis qu’à l’arrière la BMW dispose d’un pare-chocs retravaillé qui adopte quatre sorties d’échappement. D’emblée la M se distingue donc des autres modèles de la gamme X1.

Mais la X1 M35i est-elle vraiment à la hauteur de son look ?

Commençons par l’intérieur : il est semblable aux autres versions mais possède néanmoins une petite touche de sportivité en plus offerte par la présence d’inserts décoratifs en aluminium véritable, des sièges baquets M Sport bien enveloppants ou encore le volant sport avec son point milieu rouge.

Votre moitié veut aller chez IKEA ? Pas de soucis. L’habitabilité est généreuse et le volume de coffre, de 540 litres de chargement, permettra de faire chauffer la carte bancaire tout en profitant du système hi-fi Harman Kardon, de la climatisation automatique bizone, d’une banquette arrière fractionnable, de sièges avant électriques, du hayon automatique, de l’aide au stationnement avec caméra de recul ou encore du régulateur de vitesse avec fonction freinage. C’est pas mal !

Passons au moteur : hélas pas de 6 cylindres sous le capot du BMW X1 M35i xDrive mais plutôt un bloc à 4 cylindres de 300 chevaux offrant un couple de 400 Nm disponible entre 2 000 et 4 500 tr/min. Ce moteur 2 litres bien connu chez BMW a été revu et retravaillé en profondeur. Résultat : 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Côté musique, ce n’est pas la douce mélodie d’un six cylindres, on l’a déjà dit mais le BMW X1 M35i xDrive n’est pas exempt de vocalises pour autant et se montre, finalement, plaisant à entendre, surtout avec le retour des gaz lors des rétrogradages en mode SPORT.

Et sur la route ? La BMW X1 M3i xDrive s’offre d’efficaces freins composites. Le freinage est donc sécurisant et sain. Le véhicule est plutôt raide sur ses pneumatiques mais grâce à sa suspension adaptative, il est facile à placer dans des virages appuyés. Le système xDrive n’a -quant à lui- aucun souci de motricité que ce soit sur le sec ou sous la pluie. Pa contre en pleine accélération, le train avant cherche un peu sa route. Un peu plus de rigueur de ce côté-là aurait été bienvenu.

Pour le confort, ben on est dans une auto sportive. Jantes de 19 pouces et amortissement plus raide que les versions standards font que lorsque le X1 M35i passe sur certaines irrégularités à vitesse basse, les passagers ressentent quelques tressautements de la suspension. Cependant, en appuis dans les virages, la voiture reste sereine malgré sa hauteur de caisse. On ne peut tout avoir. Pour le reste cette version musclée du X1 offre une direction précise et une boîte de vitesses automatique à 7 rapports qui se révèle très agréable avec des passages fluides.

Le X1 M35i n’est ni un coupé, ni une berline sportive mais son moteur sympa et son look agressif en font une voiture polyvalente et très agréable à utiliser. Et avec elle le mot plaisir prend encore un sens concret.