Sacré AVENTURES - Mot-clé - PAC EventsBlog de Bruno Sacré sur le rallye et la compétition automobile en général (reportages, essais, nouvelles, biographies)2024-03-28T21:19:39+01:00Bruno Sacréurn:md5:ff0900ca598ab6f23b3b593d3ae2d84bDotclearStar Rally Paris Bruxelles Londres: Victoire incontestée de Jacquet - Alberturn:md5:ce4424d8982fd0bcd2621b3c2917a0132011-12-14T22:41:00+01:002020-11-24T16:16:38+01:00Philippe GombeerNEWSBernard JacquetEddy BorremansEddy CoppéePAC EventsRallye de régularitéStar RallyToyota CelicaVHRYannick Albert<p><em><a title="DSC04363.JPG" href="http://www.sacreaventures.be/public/StarRally2011/DSC04363.JPG"><img title="DSC04363.JPG, déc. 2011" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="DSC04363.JPG" src="http://www.sacreaventures.be/public/StarRally2011/.DSC04363_t.jpg" /></a>Communiqué de presse d'Eddy Coppée</em></p>
<p>Malgré une participation discrète, on retrouvait quelques bonnes pointures pour un départ majestueux du Star Rally sur l’esplanade du
cinquantenaire à Bruxelles. Eddy Borremans a voulu faire un rallye à l’ancienne et à moindre coût. 15 RT de 25 km entre Bruxelles et Wancourt avec contrôleurs pour les CH et prises de temps. José Bailly réalise le bureau de calcul.</p> <p>Nivelles-Ronquières sont vite avalés par des chemins de traverses, les forêts domaniales du Nord de la France sont un vrai plaisir. Mormal, Andigny, Saint Gobain, de grands moments. Les co-pilotes ne sont pas ménagés, ils doivent jongler avec les échelles des cartes, entre les autres fléchés. Les difficultés mécaniques font perdre quelques équipages, Georges Alfanus, Pat Lambert au volant de sa Fiat 850 et Jean Pol Hontoir, regagnent la Belgique avant l’heure.</p>
<p>Direction la Somme, pour la partie Star. La colonne du rallye s’étire, chaque équipage disputant les 5 RT dans l'ordre qui lui convient le mieux, et quels RT ! C’est une troisième guerre qui se livre dans la Somme. Se jouant d’un terrain piégeur dans la nuit, Eddy a exploré la région pour établir des RT magiques comme il sait les façonner, les sanctions sont immédiates. Il en va ainsi depuis le départ, avec un CP et un CH manquants, Chavan n’a plus guère de chance de bien figurer au classement. Le Français Dransard qui découvre la discipline belge avec Jean-Michel Picry trouve les difficultés importantes. Les voitures aussi souffrent les pluies des derniers jours ont transformé en bourbiers les routes choisies.</p>
<p><a title="DSC04401.JPG" href="http://www.sacreaventures.be/public/StarRally2011/DSC04401.JPG"><img title="DSC04401.JPG, déc. 2011" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" alt="DSC04401.JPG" src="http://www.sacreaventures.be/public/StarRally2011/.DSC04401_t.jpg" /></a>Flancourt, Biaches, Croix-Moligneaux, Curlu, autant de dédales entre les étangs, les bois et la Somme. Passant au travers des embûches Jacquet-Albert bien chaussés sur la Toyota vont signer un sans faute, remportant les trois étapes du rallye. Ils devancent Camerman-Pigeollet sur la Porsche 944. Daniel a été de la fête, même si les cartes lui ont donné du fil à retordre. Piraux - Monard sont troisièmes, sur la R5 Alpine. Catherine n’est pas championne FBVA 2011 par hasard. Van Heulekom Jean-Yves associé à Patrick Lienne sont quatrièmes sur une Volvo 122.</p>
<p>Un rallye comme on les aime, difficile, rythmé, une nouvelle fois bravo à Eddy pour ce parcours. Rendez-vous en 2012 pour la suite, car il y aura une suite..</p>
<p><strong>Classement final</strong></p>
<ol><li>Jacquet Bernard/Albert Yannick Toyota Celica 285 Pts</li>
<li>Camerman Dan/Pigeolet Daniel Porsche 944 634 Pts</li>
<li>Piraux Eric/Monard Catherine Renault R5 Alpine 1187 Pts</li>
<li>Van Heulekom Jean-Yves/Lienne Patrick Volvo 122 S 1226 Pts</li>
<li>Chavan Charles/Lambert Joseph Porsche 911 1259 Pts</li>
<li>Lempereur Baudouin/Driesen Eric Alfa Roméo Giulia 3331 Pts</li>
<li>Simon Patrice/Dufrasne Dominique Volvo 122 S 3889 Pts</li>
<li>Dransard Dominique/Picry Jean-Michel Porsche 944 4189 Pts</li>
<li>De Vos Luc/Cuypers Geert Porsche 356 B Coupé 4399 Pts</li>
<li>Jarneau Raul/Stevens Pierre Porsche 911 6609 Pts</li>
<li>Delporte Thierry/Gauchet Jean Fiat X 1/9 7473 Pts</li>
<li>Lorfevre Pol/Daubie Benoit VW Scirocco 7651 Pts</li>
<li>Plas Jacky/Beyers René Peugeot 205 GTI 9555 Pts</li>
</ol>Marathon des Alpes 2011: Victoire de Reuter-Vandevorst au sommet de leur arturn:md5:eaa9609f45fb1f8558963b68af3f9d5d2011-09-15T10:12:00+02:002020-11-24T16:16:38+01:00Philippe GombeerNEWSDaniel ReuterEddy BorremansEddy CoppéeMarathon des AlpesPAC EventsPorsche 914Rallye de régularitéRobert VandevorstVHR<p><em><a title="REUTER_VANDEVORST_PORSCHE_914.jpg" href="http://www.sacreaventures.be/public/MarathonAlpes2011Victoire/REUTER_VANDEVORST_PORSCHE_914.jpg"><img title="REUTER_VANDEVORST_PORSCHE_914.jpg, sept. 2011" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="REUTER_VANDEVORST_PORSCHE_914.jpg" src="http://www.sacreaventures.be/public/MarathonAlpes2011Victoire/.REUTER_VANDEVORST_PORSCHE_914_t.jpg" /></a>Communiqué de presse d'Eddy Coppée</em></p>
<p>Avec deux victoires au Marathon des Alpes pour Daniel Reuter et quatre victoires dont deux au PAC pour Robert Vandevorst, nos deux
compatriotes entrent cette année dans la légende du Marathon des Alpes. Ils sont allés chercher cette victoire durement acquise, la nuit dans la terre slovène, sur les chemins fantastiques du bout du monde trouvés par un Eddy Borremans particulièrement en verve cette année.</p> <p>Tout avait commencé par la descente du Stelvio le samedi au petit matin avec, comme mise en jambe, de nombreuses épingles au programme. Les cols se suivent et au sommet du Passo Foppa, un camion qui décharge bloque les concurrents. Les pénalités sont lourdes. Le parcours est magnifique, le soleil radieux et les routes bien que fréquentées laissent les concurrents circuler assez aisément.</p>
<p>A midi au lac de Caldaro, les belges Delhez–Gully pointent devant les Français Fuchey-Cancel et le seul équipage italien Celli-Gorman. Et c’est reparti vers le Pordoï. Sa montée va se révéler un vrai calvaire pour les concurrents en cet après-midi de septembre. Les touristes et promeneurs sont présents en grand nombre et perturbent la circulation. Dans ces conditions les moyennes ne peuvent être respectées. La nuit tombe sur les Dolomites et c’est un véritable contre la montre que nous offrent les deux derniers RT avec la montée du Zoncolan, une côte de 14% bien connue des cyclistes qui participent au Giro. Très étroite, avec trois tunnels, un RT d’enfer, suivi d’une descente piégeuse et cassante...</p>
<p>A Paluzza, les concurrents arrivent au compte-goutte. Fuchey-Cancel sont les premiers surpris, ils sont en tête devant les meilleurs belges: <em>« Cela fait longtemps qu’on en rêvait d’être devant les Belges, cette fois nous sommes sur la bonne route, mais la nuit sera longue. »</em>. Reuter-Vandevorst, Delhez-Gully, Verhelle-Thirionnet, Chavan-Lambert reprennent quelques forces après une journée sans temps mort: excepté lors du plein des réservoirs, les équipages n’ont pas eu une seule minute de repos. Marc Henry a même pris le volant, pour soulager un peu son pilote Jean-Marie Kunegel. Jane Wygnall, une charmante anglaise, se plaint un peu du manque de puissance de son Alfa Giulia. Notons le bon comportement des deux Porsche 924 de Royen-Fraikin et Van Heulekom-Lienne.</p>
<p> C’est en Slovénie que le rallye bascule. Chavan est piégé dans une partie glissante et dévale un talus. Dans la nuit Fuchey ne peut éviter la même faute au même endroit: il glisse et heurte avec sa Porsche rouge la Porsche belge. Il faudra du temps avant que l’organisateur Eddy Borremans ne dépanne Fuchey, un tracteur local extrayant la Porsche de Chavan de ce faux pas. Abandon à la clé pour les deux équipages.</p>
<p> Reuter–Vandevorst restent concentrés au maximum: <em>« C’est lorsque le jour s’est levé que je me suis rendu compte que la nuit était finie, nous n’avions pas vu le temps passer »</em>, nous explique Reuter. Les voitures ont souffert aussi, les chemins Slovène n’ont rien de facile: les protèges-carter portent les stigmates des pierres saillantes.</p>
<p>Petit déjeuner à Udine et c’est reparti direction Merano, mais le Stelvio est encore loin. Le soleil commence à se faire plus discret et les concurrents peuvent rouler plus facilement. Les tables et les changements de moyenne sollicitent des co-pilotes fatigués. Les yeux hagards, les équipages avalent rapidement une assiette de pâtes à Bellamonte avant de repartir vers le Stelvio. Passage dans les pommiers oblige, pour un Rt largement apprécié. La pluie pimente cette fin de rallye. Dans le Stelvio, sous la pluie, Reuter peut se lâcher pendant 48 épingles. Il sait que sa victoire est au sommet. Une belle victoire de Reuter et Vandevorst qui les réconforte d’un début de saison en demi-teinte. Delhez–Gully arrivent ensuite et Verhelle-Thirionnet sont 3<sup>ème</sup>.</p>
<p>Un nouveau succès pour ce Marathon des Alpes 2011, mais une nouvelle localisation est à l’étude pour 2012. Eddy Borremans est en reconnaissance cette semaine dans les Carpates, alors vivement 2012 pour un nouveau marathon.</p>
<p><strong>Classement final:</strong></p>
<ol><li>Reuter Daniel B Vandevorst Robert B Porsche 914/6 1998 1970 - 2.403,70 Pts</li>
<li>Delhez Johnny B Gully Eddy B Ford Escort RS 2000 1976 - 3.114 Pts</li>
<li>Verhelle Claude B Thirionnet Yves B Ford Cortina GT 1600 1965 - 4.185,95 Pts</li>
<li>Appleton Dick GB Rushforth Peter GB Morris Cooper S 1275 1965 - 5.116,75 Pts</li>
<li>Wignall Jayne GB Savage Kevin GB Alfa Roméo Giulia Sprint 1598 1963 - 5.985,18 Pts</li>
<li>Vanheukelom Jean-Yves B Lienne Patrick B Porsche 924 2000 1977 - 6.858,49 Pts</li>
<li>Kunegel Jean-Marie F Henry Marc F Datsun 240 Z 2395 1973 - 7.238,58 Pts</li>
<li>Dransard Dominique F Di Scala Emmanuel F Porsche 944 2500 1982 - 7.565,26 Pts</li>
<li>Ambrosini Jérôme F Lavau Frédéric F Audi 80 GTE 1588 1979 - 8.209,35 Pts</li>
<li>Servé David B Guiot Gérard F Triumph TR3 - 8.234,57 Pts</li>
<li>Dufrasne Dominique B Simon Patrice L Volvo 122 S 2000 1966 - 8.463,92 Pts</li>
<li>Van Houdenhove Jean-Noël B Aubertin Dominique B Opel Manta 2000 1976 - 8.681,36 Pts</li>
<li>Delporte José B Delporte Thierry B Alfa Romeo 1600 1965 - 8.712,10 Pts</li>
<li>Eyre-Maunsell Robin GB Scott Peter GB Sunbeam Alpine 1725 1966 - 9.612,02 Pts</li>
<li>Heal Paul GB Harris David GB MG ZR 1400 2004 - 9.879 Pts</li>
<li>Vandermeulen Arnaud B Rebetez Benoit CH Austin Cooper S 1293 1971 - 9.981,95 Pts</li>
<li>Besqueut Jean-Louis F Saboye Jean-Pierre F BMW 323 I 2300 1982 - 11.084,52 Pts</li>
<li>Rossetto-Cassel Xavier F Girard-Madoux Michel F Mercedes 220 1988 1972 - 13.675,92 Pts</li>
</ol>Communiqué de presse: Marathon des Alpes 2011urn:md5:7c3142a5af8cc6a0746f74670b9fd7a92011-08-23T11:38:00+02:002020-11-24T16:16:38+01:00Philippe GombeerNEWSEddy CoppéeMarathon des AlpesPAC EventsRallye de régularitéVHRSWilly Lux<p><a title="L_ambiance_du_marathon.jpg" href="http://www.sacreaventures.be/public/MarathonAlpes2011/L_ambiance_du_marathon.jpg"><img title="L_ambiance_du_marathon.jpg, août 2011" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="L_ambiance_du_marathon.jpg" src="http://www.sacreaventures.be/public/MarathonAlpes2011/.L_ambiance_du_marathon_t.jpg" /></a>Un parcours exceptionnel entre l’Italie, l’Autriche et la Slovénie, en épinglant au passage les plus beaux cols des alpes italiennes, sur les routes du mythique Liège Sofia Liège, voilà ce que nous propose le marathon des Alpes 2011 du 3 au 4 septembre 201...</p> <p>Avec 1.528,46 km dont 706.51 km en RT, les concurrents vont avoir fort à faire. De la navigation pure et dure avec 233 prises de temps assurées par Trippy. Départ et arrivée au sommet du Stelvio, un des plus haut cols routiers d’Europe qui domine à 2758 mètres. Eddy Borremans et Willy Lux sont aux commandes de ce rallye qui chaque année innove tant en région qu’en parcours.</p>
<p>Départ le samedi trois septembre à 6 heures pour 32 heures de pur bonheur. Au programme, une mise en jambe immédiate, le col du Gayia (2.600 m), suivie d’une autre ascension difficile vers le Passo di Foppa, avant de franchir le Tonale et le Mendola pour rejoindre le Lac di Caldaro avec une première halte pour déjeuner au restaurant Geier. Premier bilan, puis c’est reparti avec une succession de cols ( Costalunga, Pordoï, Campolongo, Giau) pour rejoindre Cortina d'Ampezzo. Passage par le pays di Cadore réputé pour ses routes difficiles, dont une RT avec un dénivelé à 22% et un autre à 30% mais en descente. Brève incursion en Autriche, avant de passer la nuit en Slovénie pour des étapes inédites. C’est à Udine au petit matin que les concurrents rejoindront l’Italie pour un retour difficile, avec une succession de cols à 2000 m.</p>
<p>La halte de midi au Passo Rolle permettra aux concurrents de reprendre un peu d’énergie avant un retour au Stelvio par des chemins inédits. L’ensemble sera agrémenté de contrôles, maintenir le 50 de moyenne sur un tel parcours sera plus qu’une gageure. Eddy Borremans nous ayant réservé quelques chemins inédits, fruit d’analyse et de reconnaissances systématiques. Le règlement a été avalisé par la FBVA (fédération belge des véhicules anciens).</p>
<p>Au départ on retrouve une belle délégation de pilotes belges chevronnés dont des équipages fidèles à l’épreuve. En tête, Chavan-Lambert tenteront de conjurer le sort qui les a souvent contrariés, ils retrouveront sur d’autres Porsche, Reuter- Vandevorst Porsche (914/6), Horgnies-Hayez (911), Dransart-Di Scala (944), Vanheulekom associé au perfectionniste Patrick Lienne, Royen–Fraikin (924), quelques Audi quattro qui misent sur la fiabilité de leurs montures avec Paisse père et fils, Champagne Grimaldier, Triboulet associé à René Beyers, la petite Visa des français Sevegne-Dubosc, sans oublier Delhez Gully sur Ford Escort, Deferm-Poulain sur une BMW 323i GR2, Verhelle-Thirionnet sur Ford cortina, Vanhoudenhove père et fille sur deux Opel, manta, et City, Kunegel–Henry sur Nissan 240Z, sans oublier les Celli–Gorman sur Lancia, et Rosetto-Cassel Madoux sur une Mercedes 220 et la magnifique Maserati Mistral de Schorno-Hofman.</p>
<p>Un plateau hétéroclite pour une épreuve hors du commun. Une nouvelle fois, le Marathon des Alpes, permettra aux uns et aux autres de mesurer leurs limites, leur talent dans un décor de rêve. <br /><br />Vivre le Marathon, c’est vivre autrement.<br />Eddy Coppée</p>
<p>Site web de l'organisateur: <a href="http://www.pacevents.com/">www.pacevents.com</a></p>
<p>Liste des engagés en annexe.<br /></p>