Sacré AVENTURES - Mot-clé - Mémorial Claudy SoretBlog de Bruno Sacré sur le rallye et la compétition automobile en général (reportages, essais, nouvelles, biographies)2024-03-29T11:51:07+01:00Bruno Sacréurn:md5:ff0900ca598ab6f23b3b593d3ae2d84bDotclearCoupe des Sources – Mémorial Claudy Soret 2013urn:md5:10706a84f542efc31420f9e241f2da1b2013-09-24T11:16:00+02:002013-09-29T20:05:45+02:00Bruno SacréREPORTAGESCoupe des SourcesMémorial Claudy SoretPascal CollardRallye de régularitéRallye historiqueVHCVHRS<a title="couoedessurces2013" href="http://www.sacreaventures.be/public/coupedessources2013/COUPEDESSOURCES13-06.jpg"><img title="couoedessurces2013, sept. 2013" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="couoedessurces2013" src="http://www.sacreaventures.be/public/coupedessources2013/.COUPEDESSOURCES13-06_t.jpg" /></a>Entamée
ce vendredi soir au cœur et autour de Spa, mais aussi sur le circuit karting de
Francorchamps, l’édition 2013 de la Coupe des Sources – Mémorial Claudy Soret a
permis à près de 90 équipages de sillonner la région en quête de régularité et
de performances <p><strong>Baugnée-Remion (MG B), Van Rompuy-Pirotte (Opel Ascona) et Terf-Vanhoudenhove (VW Golf GTI) au bout de l’aventure !</strong></p>
<p>Une fois passé le copieux apéritif du vendredi, ce sont des boucles qui attendaient les concurrents répartis en trois catégories, avec des passages dans les spéciales fermées de l’Ecole de Maîtrise Automobile, de Spa et de Theux (1 & 2). Le tout avant une traditionnelle étape de nuit réservée aux seules voitures des catégories Legend 65 R et Legend 50. Lors du retour des concurrents au Domaine de Sol Cress samedi soir, les sourires étaient de circonstance. Une fois encore, Pascal Collard, Robert Vandevorst et leur équipe dynamique ont frappé fort et bien…</p>
<p>Incontestable nouveauté de la Coupe des Sources – Mémorial Claudy Soret 2013, la catégorie Legend 65 S a parfaitement répondu à l’attente, ce dès vendredi soir sur le piste de karting. Effectuant son grand retour aux affaires sportives, Dominique Mathy, accompagné de Jean-Bernard Blaimont, a assuré une bonne partie du spectacle sur le ‘petit Franco’, en faisant virevolter sa Ford Escort RS2000 MK2, preuve que l’artiste n’a rien perdu de son coup de volant. Nullement spécialiste de la régularité, cet équipage n’en a pas moins cueilli une belle 3<sup>ème</sup> place finale en Legend 65 S, même si les compères reconnaissaient avoir davantage assuré le spectacle que la moyenne… « <em>Le plus important, c’est que je sors de cette épreuve en bonne forme physique</em>, commentait Dominique Mathy samedi soir<em>. Pour le reste, je me suis amusé comme un fou ! Ce nouveau concept Legend 65 S est exactement ce qui manquait à ce genre d’épreuve. Bon, avec Jean-Bernard, on a parfois oublié de calculer nos temps, mais qu’est-ce que c’était bon ! Et qu’est-ce qu’on a ri ! En plus, on termine sur le podium ! </em>»</p>
<p>En sport auto, il est bien connu que spectacle et performances ne font pas nécessairement bon ménage. Dès vendredi soir, Terf et Vanhoudenhove déjouaient tous les pronostics avec leur VW Golf GTI de la première génération, se montrant, à la surprise de beaucoup d’observateurs, les plus véloces sur la piste de karting. 24 heures plus tard, ils se voyaient remettre les premiers trophées Legend 65 S de la Coupe des Sources au terme d’un parcours parfait. Également lauréats en Classe B, ils devançaient au bout des passages dans les différentes spéciales (pas de notion de navigation pour les 65 S) les Néerlandophones M’Body et D’Alleine (Ford Escort RS2000 MK1, vainqueurs en Classe C) et l’improbable duo Mathy-Blaimont. Lauréats de la Classe D, Ume et Poucet (Porsche 911) loupaient le podium final d’un rien, tandis que la Mini
Cooper de Van de Moortel et Demortier l’emportait dans la Classe A.</p>
<p>En Legend 65 R, le rôle du copilote est clairement essentiel, et cette Coupe des Sources – Mémorial Claudy Soret avait une fois encore attiré la crème des experts du baquet de droite, pour un affrontement cinq étoiles. Si Eddy D’Hoe et Bjorn Vanoverschelde (MG B GT V8) frappaient les premiers, ils étaient relayés au sommet de la hiérarchie par Johnny Delhez et Eddy Gully (Ford Escort RS2000 MK1), avant que Dirk Van Rompuy et Cédric Pirotte (Opel Ascona i200) ne portent l’estocade pour remporter une superbe victoire au terme de l’étape de nuit du samedi. <em>« Il n’y avait pas de difficultés majeures sur le routier pénalisant</em>, explique Cédric Pirotte. <em>Comme ce n’est pas compliqué, on a alors tendance à relâcher l’attention. Et c’est là que tout peut basculer, car la moindre petite erreur est synonyme de pénalités, et peut-être de places perdues au classement. Avec Dirk, on a bien géré ça, et cette victoire nous fait particulièrement plaisir… </em></p>
<p>Vainqueurs en Classe C, Van Rompuy et Pirotte ont devancé d’une poignée de points seulement la MG B GT V8 de D’Hoe-Vanoverschelde (1<sup>er</sup> Classe D) et la Ford Escort ES2000 MK1 de Delhez-Gully. Eric Piraux et Catherie Monard (Renault 5 Alpine) étaient quelque peu déçus de leur 5<sup>ème</sup> place finale, ce qui ne les a pas empêchés de l’emporter en Classe B, tandis que la Classe A est tombée dans l’escarcelle de la Ford Escort 1300 GT MK2 de Darimont et Wetzel. A relever également l’abandon de la Porsche 914/6 de Daniel Reuter et Christian Bernard, victime de sa mécanique comme plusieurs autres équipages. Plus gênant encore pour Delporte et Vandermeulen, dont l’Alfa Romeo Giulia Sprint se posait délicatement… sur le toit, après un freinage un peu limite. Plus de peur que de mal néanmoins pour l’équipage… C’est Catherine Monard qui s’en retournait avec la Coupe des Dames.</p>
<p>En Legend 50 R, la plus pure des catégories des épreuves de régularité, on attendait une belle empoignade entre équipages spécialistes du genre, et si Verhelle-Dupan (Ford Cortina Lotus), Franchi-Sibille (Porsche 911) et Tomsen-Deting (Opel Kadett GT/E) ont tour à tour pris les rênes du classement, c’est le débutant (à ce niveau du moins…) Etienne Baugnée, associé à Benoît Remion, qui a surgi sur sa très belle MG B Roadster issue des ateliers d’Eddy D’Hoe pour remporter une magnifique victoire. « <em>J’avoue que j’ai adoré, et que c’était passionnant</em>, commentait Baugnée en fin de rallye. <em>Il faut parfois savoir réfréner ses ardeurs, ce qui est un peu contre-nature pour moi, mais ça me plaît vraiment. La voiture a été superbe, mon copilote excellent, et je suis ravi de cette victoire !</em> »</p>
<p>La MG B Roadster de Baugnée-Remion a finalement devancé la Fiat X1/9 de Delporte-Bozet, qui s’est imposée dans la plus petite des classes, sauvant l’honneur du clan Delporte après le roulé-boulé de l’Alfa de José. Suivent les deux Volvo PV544 de Simon-Chalsèche et Grogna-Moriau, ainsi que la Ford Cortina Lotus de Verhelle-Dupan, lauréate en Classe B. Pointée au 10<sup>ème</sup> rang, la Porsche 911 des Néerlandophones Deplancke-Deplancke l’a emporté en Classe D. Signalons pour être complet la Coupe des Dames décernée à Christiane Moriau, copilote de Grogna, et la victoire attendue de la Royale Ecurie Ardennes au classement Inter-Ecuries.</p>
<p>« <em>Bilan forcément positif pour cette édition 2013</em>, concluait Pascal Collard au terme de la remise des prix. <em>On a certes rencontré l’un ou l’autre souci de dernière minute, mais ils ont pu être résolus de manière efficace et rapide. Je suis enchanté des commentaires des concurrents en Legend 65 S, ce qui est
très prometteur pour l’avenir. La Coupe des Sources – Mémorial Claudy Soret reste l’une des références de la régularité historique, et en qualité d’organisateur, cela me comble d’aise. Vivement l’édition 2014 !</em> »</p>
<p><strong>Classement final Legend 65 S</strong></p>
<ol><li>Terf-Vanhoudenhove (VW Golf GTI), 110,71 pts (1er Cl.B)</li>
<li>M’Body-D’Alleine (Ford Escort RS2000 MK1), 135,21 pts (1er Cl. C)</li>
<li>Mathy-Blaimont (Ford Escort RS2000 MK2), 148,38 pts</li>
<li>Ume-Poucet (Porsche 911), 180,61 pts (1er Cl.D)</li>
<li>Buyse-Balanger (Ford Escort RS2000 MK2), 188,30 pts</li>
<li>Courtin-Wittamer (Porsche 911), 199,16 pts</li>
<li>Crucifix-Chapa (Porsche 911), 214,80 pts</li>
<li>Wery-Guiot (BMW 1602), 312,61 pts</li>
<li>Van de Moortel-Demortier (Mini Cooper), 339,13 pts (1er Cl.A)</li>
<li>Delobel-Orban (Porsche 911 SC), 399,20 pts</li>
</ol>
<p><em>21 équipages classés</em></p>
<p><strong>Classement final Legend 65 R</strong></p>
<ol><li>Van Rompuy-Pirotte (Opel Ascona i200), 108,58 pts (1er Cl.C)</li>
<li>D’Hoe-Vanoverschelde (MG B GT V8), 127,23 pts (1er Cl.D)</li>
<li>Delhez-Gully (Ford Escort RS2000 MK1), 155,15 pts</li>
<li>Dahm-Lienne (Alfa Romeo GTV 2000), 560,72 pts</li>
<li>Piraux-Monard (Renault 5 Alpine), 573,44 pts</li>
<li>Fievez-Lys (Audi 80 GLS), 609,20 pts</li>
<li>Dauchat-Lemaire (Ford Escort RS2000 MK1), 853,79 pts</li>
<li>Claessen-Halleux (Volvo 122 S), 1027,84 pts</li>
<li>Perceval-Graeven (Porsche 924), 1569,68 pts</li>
<li>Toubeau-Daxhelet (MG B GT), 1810,95 pts</li>
</ol><p><em>18 équipages classés</em></p>
<p><strong>Classement final Legend 50 R</strong></p>
<ol><li>Baugnée-Remion (MG B Roadster), 93,55 pts (1er Cl.C)</li>
<li>Delporte-Bozet (Fiat X1/9), 147,31 pts (1er Cl.A)</li>
<li>Simon-Chalsèche (Volvo PV544), 159,76 pts</li>
<li>Grogna-Moriau (Volvo PV544), 166,72 pts</li>
<li>Verhelle-Dupan (Ford Cortina GT), 169,95 pts (1er Cl.B)</li>
<li>Tomsen-Deting (Opel Kadett GT/E), 170,06 pts</li>
<li>Dominiczak-Dessauvage (Triumph Dolomite Sprint), 174,50 pts</li>
<li>Lamotte-Polet (Lancia Fulvia 1600 HF), 176,88 pts</li>
<li>Decavele-Verte (Volvo Amazon), 287,88 pts</li>
<li>Deplancke-Deplancke (Porsche 911), 290,19 pts</li>
</ol><p><em>22 équipages classés</em></p>
<p><a href="http://www.coupedessources.be">www.coupedessources.be</a></p>Coupe des Sources – Mémorial Claudy Soret 2012urn:md5:2b5cfe537d6f2dcbe8c517dc999bb8f52012-10-21T17:41:00+02:002012-10-21T17:41:00+02:00Bruno SacréREPORTAGESCoupe des SourcesDominique HolvoetMémorial Claudy SoretRallye de régularitéRallye historiqueVHCVHRSYannick Albert<p><a title="9.jpg" href="http://www.sacreaventures.be/public/CoupeDesSource2012/9.jpg"><img title="9.jpg, oct. 2012" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="9.jpg" src="http://www.sacreaventures.be/public/CoupeDesSource2012/.9_t.jpg" /></a>De l’avis général des participants, c’est un véritable succès d’estime pour ce rallye historique dont l’envol était donné sur l’espace P14 du circuit de Francorchamps vendredi à 20h00 car la Coupe des Sources – Mémorial Claudy Soret 2012 n’a pas manqué de faire palpiter le cœur des suiveurs comme celui des concurrents tant le suspens en Legend
65 ou en Legend 50 a été soutenu grâce au parcours concocté par Pascal Collard et Robert Vandevorst.</p> <p>Dès vendredi soir, une seule voiture de la catégorie Legend 65 ‘passant à zéro’ dans la première spéciale Glenwood Karting Francorchamps: la Porsche 914/6 de Daniel Reuter et Jonathan Lemaire. Au programme de la longue journée du samedi, on trouvait les spéciales de Theux, Spa-Winamplanche, Sprimont et de l’Ecole de Maîtrise Automobile, à proximité du circuit de Spa-Francorchamps. Reuter menait le bal avant de laisser le leadership à Dominique Holvoet et Yannick Albert (Toyota Celica GT) ! Le podium était complété par l’Audi 80 GLS de Fievez-Lys.</p>
<p><a title="8.jpg" href="http://www.sacreaventures.be/public/CoupeDesSource2012/8.jpg"><img title="8.jpg, oct. 2012" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" alt="8.jpg" src="http://www.sacreaventures.be/public/CoupeDesSource2012/.8_t.jpg" /></a>Le top 5 en Legend 65 était complété par Delincé-Ninane (Ford Escort MK1 RS2000) et la BMW 2002 Tii de Musty-Moors. Dans les classes, victoires de Darimont-Wetzel (Ford Escort MK2, PH15), Holvoet-Albert (PH16), Reuter-Lemaire (PH17) et ‘Chavan’-Pirotte (PH18). A signaler la 20<sup>ème</sup> place des Britanniques Geoff Twigg et Graham Carter, au volant de leur superbe Alpine A110 1600 S tandis que les Français Viallet-Viallet se contentaient de rallier l’arrivée à bord de la Renault 5 Turbo 2.</p>
<p><a title="0.jpg" href="http://www.sacreaventures.be/public/CoupeDesSource2012/0.jpg"><img title="0.jpg, oct. 2012" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="0.jpg" src="http://www.sacreaventures.be/public/CoupeDesSource2012/.0_t.jpg" /></a>La catégorie Legend 50 était marquée par un âpre combat dont la Triumph Dolomite Sprint de Dominiczak-Dessauvage est sortie victorieuse devant Wilmotte - Chapa (BMW 323i), premier équipage mixte. Troisième marche sur le podium pour Verhelle-Thirionet (Ford Cortina GT). Le top 5 était complété par Tomsen-Deting (Opel Kadett GT/E) et Guilmain-Schoonbroodt (BMW 2002).</p>
<p>Fort de cette nouvelle édition 2012 couronnée de succès, le duo Collard-Vandevorst va poursuivre son intense réflexion pour encore améliorer la formule de la Coupe des Sources – Mémorial Claudy Soret.</p>
<p><strong>Classement final Legend 65</strong></p>
<ol><li>Holvoet-Albert (Toyota Celica GT, 1er PH16), 76,08</li>
<li>Reuter-Lemaire (Porsche 914/6, 1er PH17), 99,40</li>
<li>Fievez-Lys (Audi 80 GLS), 105,20</li>
<li>Chavan-Pirotte (Mercedes 250 SE, 1er PH18), 182,18</li>
<li>Delincé-Ninane (Ford Escort MK1 RS2000), 190,16</li>
<li>Musty-Moors (BMW 2002 Tii), 218,48</li>
<li>Delporte-Bozet (Alfa Romeo Giulia Sprint), 359,70</li>
<li>Delhez-Gully (Ford Cortina Lotus), 389,52</li>
<li>Deflandre-Lambert (Alra Romeo Giulia), 400,08</li>
<li>Piraux-Monard (Renault 5 Alpine), 479,55</li>
<li>Chalsèche-Bernard (Ford Capri), 505,35</li>
<li>Spronck-Halleux (Opel Kadett GT/E), 570,30</li>
<li>Close-Vinette (BMW 2002 Tii), 850,00</li>
<li>Kevers-Halleux (Ford Escort MK1 RS1600), 860,56</li>
<li>Perceval-Graeven (Porsche 924), 1060,28</li>
<li>Franchi-Sibille (Triumph TR7), 1075,64</li>
<li>Pottier-Surson (MG B GT), 2325,15</li>
<li>Gilles-Royen (MG B GT), 2405,74</li>
<li>Ume-Renard (Porsche 911), 2539,14</li>
<li>Twigg-Carter (Alpine A110 1600 S), 2724,88</li>
<li>Claessen-Vandermeulen (Volvo 122 S), 2988,36</li>
<li>Wintgens-Veys (Toyota Celica GT),3201,80</li>
<li>Noël-Lawarée (MG B), 3718,00</li>
<li>Darimont-Wetzel (Ford Escort MK2, 1er PH15), 5065,00</li>
<li>Sax-Gaasch (Alfa Romeo 2000 GT Veloce), 5162,88</li>
<li>Royen-Lhoest (Porsche 911 S), 5832,72</li>
<li>Fortunato-Deckers (Autobianchi A112 Abarth), 7264,64</li>
<li>Buyse-Viste (VW Golf GTI), 9805,60</li>
<li>Lux-Noelanders (Lancia Fulvia HF), 24703,52</li>
<li>Viallet-Viallet (Renault 5 Turbo 2), 37560,40</li>
</ol>
<p><strong>Classement final Legend 50</strong></p>
<ol><li>Dominiczak-Dessauvage (Triumph Dolomite Sprint, 1er PH17), 124,25</li>
<li>Wilmotte-Chapa (BMW 323i), 146,80</li>
<li>Verhelle-Thirionet (Ford Cortina GT, 1er PH16), 178,40</li>
<li>Tomsen-Deting (Opel Kadett GT/E), 263,28</li>
<li>Guilmain-Schoonbroodt (BMW 2002), 472,33</li>
<li>Lecocq-Beyers (Porsche 924), 600,40</li>
<li>Lamotte-Polet (Lancia Fulvia Zagato), 608,24</li>
<li>Derive-Pirot (BMW 2002), 618,50</li>
<li>Gonin-Gonin (BMW 2002 Tii), 735,44</li>
<li>Goblet-Hendrick (Alfa Romeo GT Junior, 1er PH15), 764,39</li>
<li>Simon-Dufrasne (Volvo PV544), 866,08</li>
<li>Robinet-Delferrier (NSU 1200 TT), 1041,94</li>
<li>Collard-Lacroix (Hillman Imp), 1438,80</li>
<li>Hauregard-Lamy (Lancia Fulvia), 1500,03</li>
<li>Baeten-Schroeder (DAF 66 Coupé), 1738,34</li>
<li>Hergot-Kittel (BMW 2002 Touring), 1959,15</li>
<li>Sotrez-Gulpen (Trabant 601 RS), 3412,80</li>
</ol>
<p><a href="http://www.sacreaventures.be/public/CoupeDesSource2012/COUPEDESSOURCES12-LOGO.png" title="COUPEDESSOURCES12-LOGO.png"><img src="http://www.sacreaventures.be/public/CoupeDesSource2012/.COUPEDESSOURCES12-LOGO_m.jpg" alt="COUPEDESSOURCES12-LOGO.png" style="margin: 0 auto; display: block;" title="COUPEDESSOURCES12-LOGO.png, juil. 2012" /></a></p>Coupe des Sources – Mémorial Claudy Soret 2012urn:md5:21c3dcabf20d320a7deeb7969582bdcf2012-07-05T21:00:00+02:002020-11-24T16:16:38+01:00Philippe GombeerNEWSCoupe des SourcesMémorial Claudy SoretRallye de régularitéRallye historiqueVHRS<p><a title="COUPEDESSOURCES12-LOGO.png" href="http://www.sacreaventures.be/public/CoupeDesSource2012/COUPEDESSOURCES12-LOGO.png"><img title="COUPEDESSOURCES12-LOGO.png, juil. 2012" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="COUPEDESSOURCES12-LOGO.png" src="http://www.sacreaventures.be/public/CoupeDesSource2012/.COUPEDESSOURCES12-LOGO_t.jpg" /></a><em>Communiqué de presse</em></p>
<p>Il s’agira, à n’en pas douter, de l’un des événements majeurs du calendrier des rallyes de régularité réservés aux voitures du temps d’avant. Les vendredi 21 et samedi 22 septembre, la Coupe des Sources – Mémorial Claudy Soret battra son plein pour la deuxième fois, du moins dans sa version actuelle. On se souviendra en effet que l’épreuve organisée par Pascal Collard avait été, en 1988, la première d’un nouveau genre qui a depuis lors allègrement conquis ses lettres de noblesse.</p> <p><strong>Des étapes spéciales toujours mieux adaptées au concept</strong></p>
<p><em>« Comme on a pu le constater l’automne dernier, la Coupe des Sources est un vrai rallye de régularité reposant sur des Regularity Tests disputés sur routes fermées, dans les meilleures conditions de sécurité, mais aussi sur du routier pénalisant nocturne,</em> explique Pascal Collard, organisateur. <em>Le concept est donc différent du Tour de Belgique Historique renaissant, car il repose davantage sur la précision sur de courtes distances. Avec Robert Vandevorst, nous avons bien évidemment tiré les leçons de la renaissance de cette Coupe des Sources l’an dernier, et les étapes ont été encore affinées. C’est ainsi que toutes les ES sur routes fermées auront une longueur maximale de… 5 kilomètres ! C’est l’idéal… La moyenne (60 ou 50 km/h selon la catégorie) peut y être tenue… pour autant qu’il n’y ait pas le moindre problème ou la moindre erreur, bien sûr. Certains organisateurs privilégient les astuces pour départager les meilleurs équipages. Rien de tout ça chez nous. C’est la concentration, l’endurance et la parfaite adéquation entre le pilote, le copilote et la voiture qui feront la différence. Précisons encore que le chronométrage sera manuel et que pour le routier de nuit, les contrôles horaires et de passage seront humains… »</em></p>
<p><a title="COUPEDESSOURCES11-20.jpg" href="http://www.sacreaventures.be/public/CoupeDesSource2012/COUPEDESSOURCES11-20.jpg"><img title="COUPEDESSOURCES11-20.jpg, juil. 2012" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" alt="COUPEDESSOURCES11-20.jpg" src="http://www.sacreaventures.be/public/CoupeDesSource2012/.COUPEDESSOURCES11-20_t.jpg" /></a>Et ce qui ne gâche vraiment rien, c’est que les étapes spéciales fermées à la circulation seront toutes différentes par rapport à l’an dernier, avec même l’apparition d’une étape inédite. <em>« En écoutant les remarques des uns et des autres, nous avons également décidé d’entamer la journée de samedi plus tard, afin d’alléger le programme,</em> poursuit Pascal Collard. <em>Il y aura dès lors trois passages dans les différentes ES en journée, plus deux ES le soir. Pour ce qui est du routier pénalisant nocturne, le découpage sera identique à ce qu’on a vécu l’an dernier. Quant au circuit de karting de Spa-Francorchamps, il sera de nouveau l’endroit par excellence où le public pourra apprécier les bolides en action le vendredi soir. L’une ou l’autre surprise est à attendre, mais je n’en dis pas plus pour l’instant… »</em></p>
<p>Rappelons que le millésime 2012 de la Coupe des Sources – Mémorial Claudy Soret aura lieu un mois plus tôt que l’édition 2011, et que l’épreuve se greffera aux activités du plus beau meeting de voitures anciennes de la saison sur le circuit de Spa-Francorchamps, Spa Six Hours & Formula One Historic. L’arrivée du rallye aura d’ailleurs lieu dans les paddocks du plus beau circuit du monde, le samedi soir, après la cérémonie protocolaire des 6 Heures de Spa proprement dites.</p>
<p>Ce qui n’empêche nullement le centre du rallye de rester implanté à Theux, la magie de ce centre-ville cadrant à la perfection avec le passage des voitures d’antan. Le public s’y donnant rendez-vous appréciera aussi le passage du rallye de la Table Ronde de Hannut, une balade pour voitures anciennes, qui effectuera un crochet par le château de Franchimont avant de gagner Francorchamps. Pas de doute, c’est à un week-end tout simplement exceptionnel auquel on va assister les 21 et 22 septembre. Puisse l’été indien s’inviter à la fête…</p>
<p>Plus d'informations sur le site internet de l'organisateur: <a href="http://www.coupedessources.be">www.coupedessources.be</a>.</p>