Sacré AVENTURES - NEWSBlog de Bruno Sacré sur le rallye et la compétition automobile en général (reportages, essais, nouvelles, biographies)2024-03-29T11:38:16+01:00Bruno Sacréurn:md5:ff0900ca598ab6f23b3b593d3ae2d84bDotclearSpa Rally, une super afficheurn:md5:f702b78fce96a12d08c2ad6e47e3be172022-11-25T09:28:00+01:002022-11-25T09:39:40+01:00Bruno SacréNEWSbruno blaisecedric cherainspa raly<p><span style="color: rgb(32, 32, 32); font-family: Tahoma, Verdana, Segoe, sans-serif; font-size: 13px; font-style: normal; font-variant-ligatures: normal; font-variant-caps: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255); text-decoration-thickness: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-color: initial; display: inline !important; float: none;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/4c4cff34-23a4-c727-4d00-30f6b695b3d3.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.4c4cff34-23a4-c727-4d00-30f6b695b3d3_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>L’information a été officialisée il y a quelques jours, Thierry Neuville, LE pilote belge du World Rally Championship, sera de la partie ! Qui plus est au volant d’une voiture de légende, une BMW M3 E30 Gr.A ‘by Mats’, avec pour ambitions de se faire plaisir, de régaler le public, mais aussi de présenter le nouveau département ‘location rallye’ de la société LifeLive qu’il gère avec son frère Yannick. L’info de la présence de Neuville s’est propagée de manière incroyable, ce qui signifie que les fans du Saint-Vithois, et les amateurs de beaux rallyes, se presseront au portillon. Succès garanti… </span></p> <p>Pour ce qui est de la lutte pour la gagne, Stéphane Lefebvre, tout frais Champion de Belgique des Rallyes 2022, entend profiter du Spa Rally pour célébrer sa couronne... et parachever un parcours exceptionnel par une nouvelle victoire aux commandes de la Citroën C3 Rally2 DG Sport Compétition. Mais le Nordiste trouvera à qui parler, avec un Grégoire Munster (Hyundai i20 N Rally2) auréolé de son exploit et de sa victoire en WRC2 au récent Rallye du Japon ! Le duel est plus que prometteur… et il sera sans doute arbitré par un Gino Bux – avec Nicolas Gilsoul dans le baquet de droite – auteur d’une saison tonitruante en BRC. En fait, il ne manque qu’une chose au palmarès du duo à la Skoda Fabia Rally2 SXM en 2022 : une victoire ! <br aria-hidden="true" />
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Dans le sillage de ces trois équipages de pointe, la foire d’empoigne sera totale, avec un groupe de chasse riche de Cédric De Cecco (Citroën), Maxime Potty (Citroën), Jos Verstappen (Citroën, de nouveau en compagnie de Renaud Jamoul), Charles Munster (Skoda), voire Emile Breittmayer (Skoda), Roger Hodenius (Citroën), Pierre Hubin (Citroën), Nicola Stampaert (Skoda)… </p>
<p><strong>Et surgira LA Porsche !</strong><br aria-hidden="true" />
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Et puis, frappé du numéro #16, déboulera l’autre pilote que tous les fans attendront avec impatience : Cédric Cherain ! Après la démonstration du Condroz, la Porsche 997 GT3 <a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/3d2f4ab9-d124-5181-c4f2-1501bbaf1360.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.3d2f4ab9-d124-5181-c4f2-1501bbaf1360_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>August Racing est entrée dans la légende, et son flamboyant pilote veut de nouveau en tirer un profit maximum, sur un parcours néanmoins plus technique qu’en bord de Meuse hutoise. Sous de nouvelles couleurs, la Porsche amusera la galerie, et affrontera dans une catégorie RGT bien fournie les bolides de Romain Delhez (Porsche 991), Armand Fumal (Alpine A110), Stefaan Prinzie (Alpine A110) et Henri Schmelcher (Porsche 991), ce dernier étant l’ultime adversaire de Cherain dans la lutte pour le titre national de la catégorie. </p>
<p>Spa servira également d’ultime rendez-vous en deux temps pour la Stellantis Motorsport Rally Cup Belux, avec l’Allemand Marijan Griebel (Peugeot 208) grand favori pour la couronne, qui croisera le fer avec Fred Caprasse (Opel Corsa), Niels Reynvoet (Peugeot 208), Jonas Dewilde (Peugeot 208), Harry Bouillon (Peugeot 208), Maxim De Cock (Opel Corsa), Didier Bosseloir (Peugeot 208), Smaël Haddouche (Peugeot 208) et le ‘nouveau venu’ Jean-François ‘Kiki’ Olivier (Opel Corsa). Qu’on se le dise, dans la classe RC4, les bolides au lion et au blitz devront néanmoins composer avec la Renault Clio Rally4 de Tom Rensonnet, qui voudra multiplier les scratches chez les Juniors pour tenter de ravir la couronne 2022 ! <br aria-hidden="true" />
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Quelques autres ‘grosses’ autos, de générations plus anciennes, seront de la partie, avec Fred Bouvy (Subaru Impreza) et Julien Henry (Mitsubishi Lancer). De lutte à couteaux tirés, il en sera aussi question en Rally5, entre les Renault Clio de Jordan Beaupain, Xavier Dekeyser, Charles Hastir, Lander Dhaene et consorts. <br aria-hidden="true" />
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<a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/917bbd71-20a6-6209-8ba2-b2b1fdd31a38.jpeg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.917bbd71-20a6-6209-8ba2-b2b1fdd31a38_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Thierry Neuville engagé en classe NCM, c’est Geoffrey Leyon, sur une bavaroise similaire, qui fera office de favori en Historic BRC, face à Christophe Kerkhove (Ford Escort), en quête du titre 2022, au revenant André Lausberg (Porsche 911), au régional Reiner Feltes (Ford Escort), à Christophe Daco (Ford Escort), Patrick Deblauwe (Ford Escort), Johnny Delhez (Ford Escort), Nicolas Havet (BMW M3), Sébastien Incardona (Ford Escort), Jean Dilley (Ford Escort), Jean-Michel Gérome (Ford Escort), sans oublier Olivier Breittmayer, le papa d’Emile, qui alignera sa très attendue Ferrari 308 GTB Gr.4 !</p>
<p>Un Challenge Bruno Blaise en 2WD Trophy<br aria-hidden="true" />
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La récente disparition de cet artiste à l’Opel Corsa qu’était Bruno Blaise a incité l’équipe de DG Sport à lui rendre hommage lors du Spa Rally. Un Challenge Bruno Blaise a ainsi été mis sur pied. Il récompensera le meilleur pilote ‘régional’ engagé en catégorie BRC 2WD Trophy, où la Corsa aurait aussi pu sévir… <a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/37d1ce8f-3a97-2992-aa04-7ff8f2824e1c.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.37d1ce8f-3a97-2992-aa04-7ff8f2824e1c_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a><br aria-hidden="true" />
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Une catégorie 2WD Trophy dont le titre 2022 se jouera également au Spa Rally, entre Stefaan T’joens (Renault Clio) et Bruno de Wilde (Honda Civic), avec des empêcheurs de tourner en rond très nombreux, qui se nomment Jony Vande Walle (Opel Astra), Antoine Luxen (Renault Clio), Guy Grosjean (Peugeot 205), Thomas Delrez (Renault Clio), Kevin Lepaily (Renault Clio), Olivier Renaud (Peugeot 206), etc...</p>
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<p>Com & photo : DG Sport</p>
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<p> </p>Rally 4 Porsche, une première édition qui en appelle d'autresurn:md5:b430884f66efc5445fada2adc5202b992022-10-20T10:07:00+02:002022-10-20T10:07:00+02:00Bruno SacréNEWSrally 4 porsche<p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/rally4porscheparcours.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.rally4porscheparcours_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Plus de 170 équipages ont participé, ce week-end, à la première édition du Rally 4 Porsche à Huy. Une belle réussite pour cette quadruple organisation et, surtout, un franc succès populaire, bien aidé par une météo avenante pour une manifestation appelée à un bel avenir !</p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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<p>Moins de 9 mois après les premières discussions, le Rally 4 Porsche a vu le jour ce week-end. Le résultat d’un travail acharné pour les organisateurs qui peuvent être fiers de leur bébé. En effet, les quelque 170 engagés ont répondu présents et tout le monde est reparti avec la volonté de revenir l’an prochain ! Il faut dire que, fort de quatre déclinaisons, le Rally 4 Porsche s’adressait à tout le monde et chacun semble y avoir trouvé son compte.</p>
<p>Dès le samedi matin, 145 Porsche se sont élancées de Huy à destination de Stavelot et retour pour une balade de quelque 260 km qui a emmené les participants à la découverte de superbes routes et d’une dizaine de châteaux, dont celui, absolument remarquable, de Barvaux en Condroz. A leur retour à Huy, sur une Grand’Place noire de monde où Jacky Ickx, le prestigieux invité de l’organisation, a répondu avec une extrême gentillesse à d’innombrables sollicitations, tous étaient unanimes. Depuis le jeune Enzo (!), 11 ans, qui copilotait pour la première fois son papa à bord d’un Boxster rouge jusqu’aux « 4 fantastiques » qui partageaient l’habitacle d’un Panamera hybride en passant par ces deux équipages allemands habitués, par ailleurs, du Nürburgring sans oublier Elise au volant de la doyenne du plateau, une 356 cabriolet de 1962 : « le parcours était splendide, le road-book parfait et le repas de qualité. Une belle réussite, on reviendra ! »</p>
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<p><span> </span>Les commentaires étaient identiques du côté du Codriving, organisé ce samedi également en collaboration avec le Kiwanis de Huy. Des responsables ravis d’avoir pu faire découvrir l’univers Porsche à une cinquantaine de personnes dont pas mal d’enfants, fiers comme Artaban ! Une activité dont les bénéfices seront reversés à l’asbl Do-Mi-Si-La-Do-Ré qui s’occupe de jeunes adultes handicapés !<a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/motozenith.png"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.motozenith_t.png" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a></p>
<p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/rally4porschecourse.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.rally4porschecourse_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Ce dimanche, en dépit d’un plateau limité de trente voitures (mais quelles voitures!), la réussite fut aussi de mise pour l’épreuve de vitesse doublée de l’épreuve de régularité. Il n’y avait qu’à voir le nombre de gens déambulant Avenue Delchambre, sur la place Faniel à Wanze ou présents au bord des spéciales. Même les pilotes, pourtant habitués, s’en étonnaient…</p>
<p>Sportivement, dans la classe 4/14 réservée aux modernes, quatre 911 GT3 en ont décousu. Mais Andy Lefevere s’est d’autant plus offert un beau cavalier seul que Frédéric Delplace, au volant d’une moins performante 997 Phase 1, a été contraint à l’abandon à mi-épreuve (problème de boîte) alors qu’il pointait au 2e rang. Au volant de la plus récente du lot, une 991, Gunther Monnens s’est donc offert le premier accessit devant Tuur Vanden Abeele et Xavier Baugnet, auteur de bons débuts en Porsche malgré des soucis d’embrayage.</p>
<p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/MD.png"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.MD_t.png" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Du côté des historiques, la catégorie PH Classic a été l’occasion d’un duel entre deux pilotes qui pilotaient déjà une Porsche 911… il y a (presque) 40 ans. Auteur de 7 meilleurs temps, Marc Duez, associé comme à la grande époque à Willy Lux, s’acheminait vers la victoire quand un problème de commande de gaz coincée le contraignait à l’abandon, laissant Emile Tollet, qui a dû composer de son côté avec une transmission inadaptée, s’imposer au volant de sa jolie 911 SC Gr.4 « Beguin replica ».</p>
<p>Des sept voitures finalement alignées en PH/SR (véhicules ne répondant pas aux homologations d’époque), deux ont monopolisé les avant-postes en se partageant les meilleurs temps avant d’abandonner. Gérard Marcy et Grégoire Munster ont, respectivement, connu des soucis de freins et de boîte de vitesses. Thibaud Mazuin héritait alors du commandement et n’allait plus le quitter malgré les efforts de Patrick Mylleville, annihilés par des soucis d’embrayage en seconde partie d’épreuve.<a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/mondialgiftslogocolour.png"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.mondialgiftslogocolour_t.png" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a></p>
<p>Empruntant les mêmes spéciales que le rallye de vitesse, l’épreuve de régularité a vu la domination assez nette de la famille Gathy en VHRS65 où l’ex-pilote de course de côte, Serge Baiwir, a fait mieux que se défendre en terminant au deuxième rang. Une victoire d’autant plus importante pour Didier et Florent Gathy qu’ils se sont vus remettre deux montres Raidillon d’une valeur de 6.000€, récompensant les lauréats de la catégorie la plus représentée ! Dans la classe VHRS50, avant un abandon en fin d’épreuve, Michel Van Den Broeck n’avait eu aucun mal à prendre le dessus sur la famille Marchetti qui découvrait et le rallye et la régularité mais qui s’est beaucoup amusée, décrochant en bonus une victoire inespérée ! terminera en précisant que la deuxième édition du Rally 4 Porsche est programmée les 3 et 4 juin 2023. Qu’on se le dise !</p>
<p>(Com et photos de l'organisateur)</p>Le rallye du Condroz, c'est bientôturn:md5:bbfd60eda00d85f3e06b18cfcd9042f02022-10-20T09:53:00+02:002022-10-20T09:53:00+02:00Bruno SacréNEWSCondroz rally 2022rallye du condroz<p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/rallye_condroz.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.rallye_condroz_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>La 48e édition du Rallye du Condroz-Huy est sur les rails. Toute l’équipe du Royal Motor Club de Huy s’affaire à régler les derniers détails de l’organisation.</p> <p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/MD.png"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.MD_t.png" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Au niveau du parcours, les souhaits du RACB, mais aussi des concurrents ont été pris en compte. Ainsi, les portions « très dégradées » de Héron et Wanzoul ont disparu. Deux petites portions de gravier sont au programme, du côté de Ben-Ahin et de Ouffet. Le kilométrage total de l’épreuve est en augmentation par rapport à 2021 avec 201km de tronçons chronométrés contre 187 l’an passé. Comme c’est l’habitude au Rallye du Condroz-Huy, 30% du parcours est différent chaque année. Deux passages seulement sont prévus sur chacune des épreuves spéciales. Certaines épreuves de classement s’enchaîneront rapidement comme Ouffet-Terwagne et Ramelot (moins de 2 km de liaison) ou Marchin-Perwez et Solières (4 km), de quoi garder le rythme. Comme le RMCH en a pris l’habitude, les tracés des différents tronçons ne seront pas révélés avant le week-end des reconnaissances (29 -30 octobre), pour ne pas favoriser d’éventuelles reconnaissances illicites. Que ce soit sur le plan sportif ou sur le respect des riverains, cette « mauvaise habitude » doit disparaître.</p>
<p>Quelques mots cependant sur la première épreuve spéciale du rallye, Héron. Un tracé remanié dans sa première partie. Plus de onze kilomètres de revêtements variés, souvent glissants où l’erreur est facile. Ce sera une mise en jambe parfaite pour la bonne centaine d’équipages attendus au départ.</p>
<p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/motozenith.png"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.motozenith_t.png" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Comme l’année passée, une application Sportity (gratuite) sera à disposition des spectateurs pour suivre au plus près l’évolution de la course, mais aussi les conditions de circulation dans la région. Le programme officiel, disponible dès le lundi précédant l’épreuve, reprendra bien évidemment la carte générale du parcours, le détail de chaque épreuve spéciale avec les voies d’accès, la liste des équipages inscrits et les pages autographes. Car, c’est le retour de cette tradition, mise entre parenthèses pendant la crise sanitaire. Le vendredi 4 novembre, les principaux seront en effet sous le chapiteau à Huy entre 18h30 et 19h30 pour une séance d’autographes conviviale.</p>
<p>Rappelons que, pour le public, les ventes de tickets se feront, comme l’an passé, uniquement via le site <a data-auth="NotApplicable" data-href="https://condrozrally.be" data-linkindex="0" href="http://links.condrozrally.be/ls/click?upn=Uo-2FrO-2BJNk0tFPE9lf8sQ-2BADLX-2FS3IOq9MsDvXML1Hvc-3DupPg_pt8nBoH6m2vM6Otz0tGTVGtwxtnTTj2fh0tebnk8Ak8TcEnWO0yVB6-2F6JTP8mJBNKz3Yo6JiFk-2Fu5wokp7Gl39d-2BRYkjbi0WOtg-2FYmHC9PPhzDMqoBBKGbdQxrWh-2FGbVbRRXVslaIHJ3rW-2BFNMofrDtBxS8XT0nmy3SthOo5t9aizkI475afaooIuotcAoUrQz39FynoHfAQWWNqVvFC8bKLKVxW7ys-2Bmk-2B7TNt6ImwhgOToxlj7iWbKRNaPXXArL5N5rE6yF07YCPNdVXFKln13XLOBGFAF0PLbdaiAVAbM6WHqxiUVWq-2FS-2BCEiqadWlhv-2BUcXBjxbInQ3xeCd45BbwI44ePowjRR7nSF9F0ehFsFhmG07IKRW5kFVB-2BzkKj4FUbEvMkiWDXCffRBVETg-3D-3D" rel="noopener noreferrer" target="_blank">www.condrozrally.be</a>, remis au goût du jour et plus facile d’utilisation. Les prix n’ont pas changé, soit 30 € pour une entrée générale + 1 programme officiel par commande. Les « entrées » seront à retirer la semaine du rallye dans les différents points de retrait détaillés sur le site.</p>
<p>Rendez-vous les 4, 5 et 6 novembre dans la région de Huy pour cette belle fête sportive !</p>
<p>(com.de l'organisateur)</p>De bonnes nouvelles des rallyes de Wallonie et du Condroz 2021urn:md5:499fa5a14aabf295ae5b0a3409563bf22021-08-18T11:08:00+02:002021-08-18T11:08:00+02:00Bruno SacréNEWScondroz rallyEBRC 2021rallye de wallonierallyes belges<p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/006IMG_4823.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.006IMG_4823_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Au lendemain de la manche WRC à Ypres, les organisateurs des deux monuments du rallye belge ont communiqué de façon plutôt encourageante sur la tenue de leur évènement programmés respectivement en octobre pour le Walonnie et en novembre pour le Condroz.</p> <table>
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<p><strong><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/RALLY_PLATE_WALLONIE.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.RALLY_PLATE_WALLONIE_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>L’Automobile Club de Namur, organisateur du Rallye de Wallonie</strong>, n’a pas chômé, une fois le report de l’épreuve entériné au 8 et 9 octobre. Tout en « croisant les doigts » pour que la situation sanitaire continue à s’améliorer, Etienne Lerson et son équipe peaufinent les derniers préparatifs de cette 37 édition.<br />
«<em>Nous avons repris en grande partie le parcours imaginé en 2020, mais en l’adaptant aux réalités du moment. Comme notre volonté était de proposer une épreuve plus « light » - une évidence vu le resserrement des épreuves au calendrier -, nous avons décidé de répartir l’épreuve sur deux jours, avec l’étape de la Citadelle le vendredi soir en guise d’apéritif et la seule journée du samedi avec 13 étapes chronométrées au programme. Ce parcours a d’ores et déjà été homologué par les autorités compétentes. De plus, nous sommes heureux et fiers de faire partie de l’European Rally Trophy</em>.»<br />
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Après la mise à feu le vendredi à la Citadelle où le spectacle sera omniprésent avec deux passages des concurrents du BRC (Belgian Rally Championship), entrecoupés par les concurrents du Criterium qui auront le plaisir de disputer cette spéciale mythique. Le samedi, les équipages devront bien être réveillés pour affronter les 22 km de la spéciale de Mohiville, un parcours très apprécié des pilotes. Place ensuite à un grand classique, Natoye (8,50 km), avec une fin de tracé modifiée au niveau de Florée. Autre grand classique de l’épreuve, le tracé de Crupet (10,80 km) inchangé par rapport aux dernières années. Après un passage à Jambes, les concurrents repartiront vers la nouvelle spéciale d’Eghezée (9 km), un parcours très technique et typé « Hesbaye ». La dernière étape chronométrée sera celle bien connue de Vedrin (10,36 km). Cinq étapes spéciales donc, avec les trois premières à parcourir à trois reprises, les deux dernières deux fois, soit un total de 13 spéciales pour cette journée de samedi qui se terminera en début de soirée. Au total, près de 160 km d’étapes spéciales pour une épreuve qui se déroule pratiquement en une seule journée (6 km pour les deux passages à la Citadelle le vendredi soir). Dans ce parcours, deux étapes chronométrées « traditionnelles » manquent à l’appel : Naninne, non retenue pour ne pas déranger les riverains soucieux de se rendre au Recyparc situé sur le tracé et bien entendu ouvert le samedi, et Wartet, pour cause de festivités locales non compatibles avec le passage du rallye. L’organisateur veut faire un effort vis-à-vis des concurrents en proposant un prix d’engagement « réduit » par rapport au tarif habituel prévu pour les rallyes de deux jours, à savoir le prix d’un rallye d’un jour, mais aussi vis-à-vis des spectateurs, avec un tarif adapté en fonction de la physionomie de l’épreuve. </p>
<p><strong><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/Condroz_rally_plate_2021.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.Condroz_rally_plate_2021_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Le Royal Motor Club de Huy</strong> met tout en œuvre pour assurer la bonne tenue de la <strong>47e édition du Rallye du Condroz-Huy</strong>. Malgré la crise sanitaire, malgré le bouleversement du calendrier, malgré le manque de perspectives des contraintes liées à cette crise, le RCMH a confirmé un parcours qui devrait faire le bonheur des participants et du public.</p>
<p>Prévu aux dates habituelles, début novembre (5-7), le Rallye du Condroz-Huy ne sera cette fois pas la dernière manche du Belgian Rally Championship (BRC). Qu’à cela ne tienne, les principaux protagonistes du championnat et bien entendu les innombrables équipages belges ne voudront pas manquer ce rendez-vous. L’épreuve se déroulera sur deux jours, avec pas moins de 9 étapes chronométrées à parcourir deux fois, soit 18 étapes spéciales totalisant environ 200 km. De plus, le Rallye du Condroz intègre le FIA European Rally Trophy (ERT), un vrai signe de reconnaissance de la valeur du rallye du Condroz sur la scène internationale. Tout est mis en place pour pouvoir tenir compte des dispositions sanitaires qui pourraient être d’application au moment du rallye. C’est la raison pour laquelle les ventes de tickets – essentiellement online cette année – ne seront pas activées avant le 1er octobre. De même, des décisions doivent encore être prises concernant le parc d’assistance et le traditionnel chapiteau. </p>
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</table>Fin Avril ou début Octobre ? Réponse le 2 avril pour le Rallye de Wallonie édition 2021urn:md5:1dc23bffa3e005c3a928dde61448d5912021-03-11T15:40:00+01:002021-03-11T15:43:03+01:00Bruno SacréNEWSbrc wallonieetienne lersonrallye de wallonie<table>
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<h3><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/PLAQUE_WALLONIE_2021.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.PLAQUE_WALLONIE_2021_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>En principe, le championnat de Belgique des rallyes devrait débuter à l’occasion de la 37e édition du rallye de Wallonie, les 30 avril, 1er et 2 mai prochains. Mais le spectre de la pandémie plane toujours et l’épreuve pourrait être reportée au mois d’octobre. A deux petits mois de sa date initiale, l’organisateur fait le point !</h3>
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<table class="Table" style="width:100.0%; border-collapse:collapse; min-width:100%; -ms-text-size-adjust:100%; -webkit-text-size-adjust:100%" width="100%">
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<table align="left" class="Table" style="width:100.0%; border-collapse:collapse; margin-left:-3px; margin-right:-3px; -ms-text-size-adjust:100%; -webkit-text-size-adjust:100%" width="100%">
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<td style="width:600px; padding:0cm 0cm 0cm 0cm; max-width:100%; min-width:100%" valign="top">
<table align="left" class="Table" style="width:100.0%; border-collapse:collapse; -ms-text-size-adjust:100%; -webkit-text-size-adjust:100%; word-break:break-word" width="100%">
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<td style="padding:0cm 18px 9px 18px" valign="top">
<p style="text-align:justify"><span style="-ms-text-size-adjust:100%"><span style="-webkit-text-size-adjust:100%"><span style="-ms-text-size-adjust:100%"><span style="-webkit-text-size-adjust:100%"><span style="font-size:11pt"><span style="text-justify:inter-ideograph"><span style="line-height:150%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:150%"><span style="font-family:"Arial",sans-serif"><span style="color:#757575">C’est le lot de tous les organisateurs du monde : la planification d’un évènement reste problématique, un an après le début de la pandémie. Et il serait utopique de penser que le rallye de Wallonie pourrait y échapper.</span></span></span></span> </span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p style="margin-top:10px; margin-bottom:10px; text-align:justify"><span style="-ms-text-size-adjust:100%"><span style="-webkit-text-size-adjust:100%"><span style="-ms-text-size-adjust:100%"><span style="-webkit-text-size-adjust:100%"><span style="font-size:11pt"><span style="text-justify:inter-ideograph"><span style="line-height:150%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:150%"><span style="font-family:"Arial",sans-serif"><span style="color:#757575">Mais l’organisateur n’envisage pas que son épreuve ait lieu « à tout prix », rapport, bien entendu, aux mesures sanitaires et au déconfinement : <em><span style="font-family:"Arial",sans-serif">« C’est très simple »</span></em>, explique Étienne Lerson, président de l’Automobile Club de Namur, <em><span style="font-family:"Arial",sans-serif">« si l’épreuve doit avoir lieu à huis-clos, on s’abstiendra. Pour de multiples raisons : le rallye est une fête, les spectateurs en font partie et doivent en profiter. Il y a aussi, évidemment, un aspect financier. Par exemple, nous n’avons jamais caché que la spéciale show de la Citadelle participait grandement à l’équilibre comptable de notre épreuve. Enfin, quelle image donnerait le sport automobile ? Comment justifier qu’on monopolise des services (police, ambulances…) sans doute bien plus utiles ailleurs en ce moment ? Et comment faire respecter un huis-clos quand on voit tous les débordements actuels ? Nous sommes des passionnés de sport automobile mais pas des égoïstes ! »</span></em></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p>
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</table>Mise à feu d’une PSA Motorsport Rally Cup Belux dès 2021urn:md5:80961b573038875cd93ba56348fc3fa92020-12-22T11:35:00+01:002020-12-22T11:35:53+01:00Bruno SacréNEWSBRC 2021coupe de promotion rallyecoupe opelcoupe peugeotrallye belgique<p><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif"><span style="color:#202020"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/info01.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.info01_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>S’il est un constat qui se confirme au fil des ans, c’est la popularité du rallye en nos contrées. Il n’en faut pas plus pour que certains importateurs se pressent au portillon, ayant parfaitement saisi l’intérêt d’une présence active sur les différents événements. Il en va ainsi de PSA Motorsport, déjà au cœur de l’action avec les Citroën C3 R5 devenue C3 Rally2. Et ce n’est pas tout ! En 2021, une <strong><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif">PSA Motorsport Rally Cup Belux</span></strong> va en effet voir le jour, réservée aux <strong><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif">Peugeot 208 Rally4 </span></strong>et <strong><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif">Opel Corsa Rally4</span></strong> ! Faisant ainsi honneur à la longue tradition des coupes de marques du Groupe... </span></span></span></p> <p><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif"><span style="color:#202020"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/Info02.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.Info02_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>De manière concrète, les bolides frappés du lion et du blitz concourront dans le cadre d’une Cup programmée sur <strong><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif">6 rallyes</span></strong> – <strong><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif">5 épreuves du Belgian Rally Championship + le Rallye de Luxembourg</span></strong>. La situation sanitaire actuelle ne permet pas encore d’officialiser le programme complet de cette PSA Motorsport Rally Cup Belux, mais dès l’instant où les promoteurs du BRC diffuseront le programme de la compétition nationale 2021, les organisateurs de cette nouvelle coupe leur emboiteront le pas. <a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/info03.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.info03_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a></span></span></span></p>
<p><span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif"><span style="color:#202020">Ce qui est par contre acquis, c’est qu’un<strong><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif"> stock de pièces de rechange </span></strong>sera disponible sur les différentes épreuves retenues, en plus de la présence d’un <strong><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif">conseiller technique</span></strong>. Le choix du fournisseur des pneumatiques utilisés dans le cadre de cette compétition sera lui aussi officialisé plus tard. <br />
<br />
Pour ce qui est du <em><b><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif">prize-money</span></b></em>, des <strong><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif">primes</span></strong> financières et des <strong><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif">bons d’achat </span></strong>de pneumatiques seront mis en jeu lors de chacune des épreuves, en plus d’une prime financière en fin de saison, pour un montant total qui dépassera les 100.000,00 € <br />
<br />
Toute personne souhaitant obtenir de plus amples informations au sujet de la PSA Motorsport Rally Cup Belux 2021 peut dès maintenant contacter l’organisateur par courriel à l’adresse <a href="mailto:info@poleposition.lu" style="-ms-text-size-adjust:100%; -webkit-text-size-adjust:100%"><span style="color:#007c89">press@poleposition.lu</span></a>, ou par téléphone au +352 23 62 31 98. Pour toute info relative au Racing Shop Benelux, <a href="mailto:ag@dgsport.eu" style="-ms-text-size-adjust:100%; -webkit-text-size-adjust:100%"><span style="color:#007c89">ag@dgsport.eu</span></a> ou +32 477 51 83 67. </span></span></span></p>Paul Newman, légende du cinéma et pilote automobileurn:md5:caa38bb11368dab99050a6c82d21f13e2020-07-22T10:10:00+02:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSPaul Newman<p><!--[if gte mso 9]><xml>
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<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;
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"Times New Roman";mso-fareast-language:FR-BE"><a href="http://www.sacreaventures.be/public/Paul-Newman-Racer.jpg" title="Paul-Newman-Racer.jpg"><img alt="Paul-Newman-Racer.jpg" src="http://www.sacreaventures.be/public/.Paul-Newman-Racer_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Paul-Newman-Racer.jpg, août 2014" /></a>Véritable légende du cinéma américain, Paul Newman est né le 26 janvier 1925 à Cleveland dans l'Ohio. Acteur au charme incroyable, il est aussi devenu un excellent pilote de circuit. </span></p> <p><!--[if gte mso 9]><xml>
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<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;
line-height:normal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:FR-BE">C’est à l’âge de 42 ans qu’il accepte de jouer le rôle d’un pilote de course dans le film Winning (Virages). Il s’inscrit donc à l’école de pilotage du Bob Bondurant Racing pour coller au plus près à son personnage qui est le rival de celui joué par Robert Wagner autre star du film lors de l’Indy 500. </span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;
line-height:normal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:FR-BE">C’est lors de ce tournage que Paul Newman va faire connaissance avec les plus grands noms du sport automobile américain que sont alors Mario Andretti, Dan Gurney et AJ Foyt. Il pilotera ainsi dans le film la voiture victorieuse en 1968 de Bobby Unser, et refusera d’être doublé pour les scènes de pilotage. Paul Newman est sous le charme du sport automobile et en 1972, soit quatre ans plus tard, il participe à sa première compétition à Thompson où il pilote une Lotus Elan. </span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;
line-height:normal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:FR-BE">Newman est assurément doué puis qu’il gagne cette première course et incorpore aussitôt le Bob Sharp Racing team avec lequel il remporte pas moins de quatre titres en SCAA sur Datsun. Il devient alors pilote professionnel.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;
line-height:normal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:FR-BE"><a href="http://www.sacreaventures.be/public/paulnewmantitre.jpg" title="paulnewmantitre.jpg"><img alt="paulnewmantitre.jpg" src="http://www.sacreaventures.be/public/.paulnewmantitre_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="paulnewmantitre.jpg, août 2014" /></a>En juin 1979, il participe aux légendaires 24 heures du Mans sur une des quatre Porsche 935 engagées par le Dick Barbour Racing qui arborent le logo d 'Hawaiin Tropic. Au retour du Mans, tout le monde a retenu le nom du sponsor et pour cause : La marque a fait appel à de forts jolies hôtesses en bikinis pour promouvoir la marque. Le public adore, Avec Dick Barbour et Rolf Stommelen comme équipiers, Paul Newman termine 2<sup>ème</sup> des 24 heures du Mans 1979.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;
line-height:normal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:FR-BE">En 1983 à 58 ans, Paul Newman, convaincu par Carl Haas (pilote dans les années 50 et fondateur de sa propre écurie au début des années 60), accepte la proposition de s’associer et devient patron d’écurie. C’est donc la naissance du Newman/Haas Racing qui engage des voitures en Champ Car (ex CART) et qui va rapidement collectionner les succès dont 7 titres CART et Champ Car avec 5 pilotes différents, 103 victoires et 108 pole positions. Au niveau des pilotes on retrouvera dans cette prestigieuse formation les noms de Mario Andretti, Michael Andretti, Nigel Mansell, Cristiano da Matta et Sebastien Bourdais.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;
line-height:normal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:FR-BE">Mais Paul Newman ne délaisse pas le volant et signe une fabuleuse victoire en catégorie IMSA GTS aux 24 Heures de Daytona à l’âge stupéfiant de 74 ans. Il devient alors le pilote le plus âgé à remporter une course automobile. En 2005, il participe à plus de 80 printemps aux 24H de Daytona avec Sébastien Bourdais pour qui il nourrit une grande amitié et Bruno Junqueira,.<a href="http://www.sacreaventures.be/public/Pnewmanhawaian.jpg" title="Pnewmanhawaian.jpg"><img alt="Pnewmanhawaian.jpg" src="http://www.sacreaventures.be/public/.Pnewmanhawaian_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Pnewmanhawaian.jpg, août 2014" /></a></span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;
line-height:normal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:FR-BE">Le <span style="mso-bidi-font-weight:
bold">27 septembre 2008</span>, Paul Newman décède dans sa maison de Westport à l’âge de 83 ans, victime d'un cancer du poumon.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:auto;
line-height:normal"><span style="font-family:"Arial","sans-serif";mso-fareast-font-family:
"Times New Roman";mso-fareast-language:FR-BE">Grand acteur, grand Monsieur dans la vie, Paul Newman restera également pour les amateurs de sport automobile un grand Pilote.</span></p>Rallye de Wallonie : Rendez-vous en 2021urn:md5:bb9d955361b31b3b1a5ee6ff330b7b332020-06-16T18:18:00+02:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSetienne lersonrallye de wallonie<table>
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<h3><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/wallonie03.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.wallonie03_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Face à trop d’incertitudes liées à la crise du coronavirus et ses multiples conséquences, la raison a prévalu sur la passion : les organisateurs du rallye de Wallonie ont décidé d’annuler définitivement l’édition 2020 de leur épreuve, reportée dans un premier temps du week-end du 1er mai à celui des 28 et 29 novembre.</h3>
</td>
</tr>
</tbody>
</table> <p>Quel que soit le domaine, ce n’est jamais gai pour un organisateur de renoncer à mettre sur pied un évènement. A fortiori quand celui-ci figure parmi les plus cotés en la matière et existe depuis bientôt 40 ans… période durant laquelle, par ailleurs, le comité organisateur a surmonté avec succès toutes les embûches…<br />
<br />
C’est, pourtant, à cette improbable extrémité que vient de se résoudre l’Automobile Club de Namur : « <em>Dans une situation normale, dans un monde normal, devrais-je dire </em>», entame Étienne Lerson, l’emblématique président namurois, « <em>le rallye pourrait avoir lieu demain ! Tout est prêt, toutes les autorisations – je dis bien toutes – étaient acquises. Déjà en début d’année, avant l’annulation du mois de mai mais aussi – surtout ! - pour le projet d’épreuve light qu’on comptait organiser fin novembre. J’insiste : les communes concernées par notre épreuve et son nouveau tracé réduit, puisqu’on comptait limiter le rallye à une journée, avaient renouvelé leur accord et, au nom de tous les membres du club, je tiens à les remercier pour la confiance placée dans notre organisation ! »</em></p>
<p>Contrairement aussi à ce qu’on a pu lire ou entendre à gauche ou à droite, ce n’est pas non plus une question de sponsors : « <em>Pas du tout ! Malheureusement, le site web d’un quotidien laisse entendre que le rallye aurait perdu un de ses partenaires. Faux ! Justement, et qu’ils en soient ici sincèrement remerciés, malgré toutes les difficultés liées au Covid19 et à la baisse de leur activité, nos plus fidèles partenaires nous soutenaient dans cette entreprise et nous avaient réaffirmé leur appui financier. Certes à un niveau moindre qu’en temps normal mais le rallye aussi était pensé plus light… Ils auraient pu objecter la situation actuelle pour se soustraire à leur engagement - on l’aurait compris d’ailleurs ! - ils ne l’ont pas fait mais cet article le laisse penser. Pourquoi ne pas recouper ses informations avant de les publier ?</em> »</p>
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<tbody>
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<p>Heureusement, SAN Mazuin et Piragri savent faire la part des choses et ont déjà assuré leur soutien pour 2021 ! Alors, qu’est-ce qui a motivé ce renoncement ? « <em>Au sein du club, on s’est dépensé sans compter pour trouver une solution. On a travaillé d’arrache-pied et si, de notre côté, tout est en ordre, je le répète, les contraintes et les problèmes potentiels sont tels qu’on ne sait pas où on va : déjà, le format en un jour nous imposait de renoncer à plusieurs spécificités de notre épreuve qui en font aussi son attrait. Même si nous avons reçu le soutien d’une série de pilotes qui nous affirment qu’ils viendront rouler, qu’en sera-t-il réellement dans six mois, lorsqu’ils auront disputé quatre épreuves coup sur coup ? Seront-ils toujours en mesure de terminer la saison ? Et auront-ils toujours envie de disputer un « petit Wallonie » ? Par ailleurs, en organisant fin novembre, cela voulait dire que, cinq mois après, aurait déjà lieu l’édition 2021. Quoi que certains opposants des sports moteurs pensent, nous sommes particulièrement attentifs au fait de préserver aux maximum tous les riverains. Il en est de même avec les organisateurs d’autres évènements, habituellement prévus à cette période. Pour qu’on respecte notre travail, il faut d’abord que nous respections celui des autres. Nous avions des scrupules à nous superposer, le même week-end, à d’autres évènements populaires comme, par exemple, les premiers marchés de Noël, la corrida ou d’autres épreuves automobiles maintenues, elles, à leur date habituelle. </em>»<br />
<br />
Bref, un sentiment confus mêlant envie et passion mais aussi retenue dans une période de transition qui, espèrent les membres de l’A.C. Namur, débouchera sur un futur retour à la normale. Ils donnent en tout cas rendez-vous à tout le monde les 30 avril, 1er et 2 mai 2021 pour vivre une exceptionnelle 37e édition du rallye de Wallonie !</p>
</td>
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</table>Sacré Aventures fait une pauseurn:md5:151a130ba178dda32b66a67a7f686fbb2020-03-30T10:00:00+02:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSsacreaventures<p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/pauseSAV.png"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.pauseSAV_t.png" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Vu les circonstances liées au COVID-19, nous faisons une pause.</p> <p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/IMG_3328.JPG"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.IMG_3328_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Prenez-bien soin de vous et des autres! Restons positifs... Après l'hiver vient le printemps...</p>
<p>A bientôt!</p>Jean-Louis Clarr sera au départ du Südliche Weinstrasse Rally le 29 février prochainurn:md5:31bad3a49e3c707cf728b39f97a7b08f2020-02-04T09:41:00+01:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSanne france latinnebertrand kuntzbmw 318isbruno sacréjean louis clarrruck motorsport<p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/JeanLouisClarr/Clarr.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/JeanLouisClarr/.Clarr_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Engagé sur une BMW du Rück Motorsport, l'ancien champion français sera copiloté par Bertrand Kuntz, une des chevilles ouvrières de l'Alsace-Vosges Rally Festival.</p> <p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/SudlicheWeinstrasse2013/JLCcontent.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/SudlicheWeinstrasse2013/.JLCcontent_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/SudlicheWeinstrasse2013/clarraction.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/SudlicheWeinstrasse2013/.clarraction_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Venu début 2013 goûter aux charmes du rallye à l'allemande, Jean-Louis Clarr prendra le départ le samedi 29 février au volant d'une BMW 318is préparée par Rück Motorsport dans l'annexe historique du Südliche Weinstrasse Rally qui tient ses quartiers à Edenkoben dans le Palatinat le dernier week-end de février.</p>
<p>Jean-Louis Clarr et Bertrand Kuntz seront rejoints dans le team allemand par une seconde BMW 318is confiée à Bruno Sacré qui en sera lui aussi à une seconde participation à cette épreuve. Le belge sera copiloté par Anne-France Latinne qui découvrira le rallye à cette occasion. <a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/thumbnail_big-58685053b9.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.thumbnail_big-58685053b9_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a></p>Du mythique et de l'inédit pour le parcours du Spa Rally 2020urn:md5:a60c33c0f5e060b2288e7cddc82d1ebb2020-01-28T14:36:00+01:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSspa rally 2020<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><img alt="101e818b-8dcf-41c1-a131-4af3c74a99c8.jpg, déc. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.101e818b-8dcf-41c1-a131-4af3c74a99c8_t.jpg" /></figure>
<p>Si le Spa Rally 2020, deuxième manche du Belgian Rally Championship, est programmé les samedi 14 et dimanche 15 mars, il est évident que du côté de l’organisateur DG Sport, le parcours est ficelé depuis de longues semaines déjà. Et c’est un mélange de mythique et d’inédit qui sera proposé aux concurrents, avec 107 kilomètres contre le chrono le samedi et une centaine de dimanche. </p> <figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><img alt="617932b7-c526-46ec-b287-96bfb6d668b7.jpeg, sept. 2018" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.617932b7-c526-46ec-b287-96bfb6d668b7_t.jpg" /></figure>
<p>"<em>Il convient de parler d’un parcours largement renouvelé, puisque seules deux spéciales seront identiques à l’an dernier</em>, annonce Bernard Herman, en charge de du tracé de l’épreuve. <em>Les concurrents retrouveront avec délectation des tronçons comme La Gleize – en fait la spéciale d’Andrimont – et Chevron, tandis que parmi les nouveautés, on relève une deuxième spéciale sur le plateau de Herve, fruit de l’excellente collaboration avec les autorités communales en 2019. En la spéciale de Charneux, c’est l’une des plus longues spéciales en ligne du pays qui est aussi proposée</em>…"</p>
<p style="margin:10px 0; padding:0; color:#202020; font-family:Tahoma,Verdana,Segoe,sans-serif; font-size:13px; line-height:150%; text-align:justify">Le samedi, les tronçons de Chevron, Andrimont, Fays Show et Spa seront disputés à deux reprises… au même titre qu’une spéciale show baptisée WRX, qui aura pour centre névralgique la zone ‘Rallycross’ du Circuit de Spa-Francorchamps. "<em>Des infos concernant cette spéciale WRX seront officialisées sous peu, mais on peut d’ores et déjà annoncer que le public aura l’occasion d’y profiter d’un spectacle non-stop entre 16h30 et 22h00, avec deux passages des concurrents BRC, le final de la compétition VHRS… en plus d’une autre surprise</em>, poursuit Bernard Herman. <em>Vu l’infrastructure permettant de profiter du show dans les meilleures conditions, je pense qu’on va vivre un grand moment du Spa Rally 2020 du côté de Francorchamps</em>…"</p>
<p style="margin:10px 0; padding:0; color:#202020; font-family:Tahoma,Verdana,Segoe,sans-serif; font-size:13px; line-height:150%; text-align:justify">Le dimanche, c’est Theux, Maquisard Show (en descente, un must pour le public et pour les inconditionnels de cette célèbre course de côte !), Charneux et Herve qui figurent au programme du BRC, mais aussi des concurrents engagés en Critérium. </p>
<p style="margin:10px 0; padding:0; color:#202020; font-family:Tahoma,Verdana,Segoe,sans-serif; font-size:13px; line-height:150%; text-align:justify">Autre particularité du parcours 2020 : il sera 100% asphalte ! "<em>L’an dernier, les conditions météo particulièrement difficiles avaient entraîné la détérioration, voire la disparition de l’un ou l’autre chemin</em>, se souvient Bernard Herman. <em>Nous avons bien sûr tiré les leçons de cette situation, et les endroits concernés ne font plus partie du parcours 2020, qui sera donc 100% asphalté. Ce qui ne manquera pas de rassurer bien des concurrents</em>…"</p>
<p style="margin:10px 0; padding:0; color:#202020; font-family:Tahoma,Verdana,Segoe,sans-serif; font-size:13px; line-height:150%; text-align:justify">Le décor est planté, le spectacle va pouvoir commencer…</p>Plus de rythme et une spéciale 100% inédite pour le 37e Rallye de Wallonieurn:md5:3531b24e26d0ffbce78fcda8b34bf2fb2020-01-23T15:42:00+01:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSrallye de wallonie 2020<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><img alt="0f5f3346-5d38-46e8-aeec-87bd188f98c5.png, janv. 2020" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.0f5f3346-5d38-46e8-aeec-87bd188f98c5_t.png" /></figure>
<p>Effectué durant le dernier trimestre 2019, le déménagement de l'Automobile Club de Namur du centre de Jambes vers de nouveaux locaux situés à Beez n'a pas engendré le moindre retard dans la préparation de son épreuve-phare, le rallye de Wallonie.</p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="x_mcnTextBlock" style="min-width:100%; border-collapse:collapse" width="100%">
<tbody class="x_mcnTextBlockOuter">
<tr>
<td class="x_mcnTextBlockInner" style="padding-top:9px" valign="top">
<table align="left" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="x_mcnTextContentContainer" style="max-width:100%; min-width:100%; border-collapse:collapse" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td class="x_mcnTextContent" style="padding-top:0; padding-right:18px; padding-bottom:9px; padding-left:18px; word-break:break-word; color:#757575; font-family:Helvetica; font-size:16px; line-height:150%; text-align:left" valign="top">
<div style="text-align:justify">
<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><img alt="wallonie01.jpg, avr. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.wallonie01_t.jpg" /></figure>
A la vérité, Étienne Lerson et ses troupes ont même réussi à faire encore mieux que ces deux dernières saisons, quand le parcours (et tout le reste !) avait été présenté dès… février : <em>« On ne s'attendait pas à être finalement si vite prêt »</em>, s'étonne presque l'emblématique président namurois. <em>« Parce que, outre notre déménagement et les fêtes de fin d'année, de nombreux changements sont précisément intervenus au niveau du parcours. Comme chaque année, ça s'est globalement très bien passé avec les communes traversées que nous remercions encore pour cette collaboration pérenne. Une seule a préféré s'abstenir alors que d'autres ont manifesté leur souhait d'accueillir pour la première fois l'épreuve sur leur territoire ! »</em><br />
<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><img alt="Peanutslogo.png, avr. 2016" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.Peanutslogo_t.png" /></figure>
Une invitation qui ne pouvait pas se refuser mais qui a en fait initié une sérieuse refonte du tracé de la classique namuroise : <em>« Il fallait bien sûr intégrer au mieux la nouvelle spéciale dans notre épreuve, faire en sorte de ne pas léser les clubs locaux qui tiennent les buvettes sur le parcours mais aussi respecter les contraintes réglementaires, notamment au niveau de l'autonomie des véhicules. Nous avons aussi voulu en profiter pour poser un geste responsable pour la planète en réduisant les liaisons entre les différentes spéciales, donc les kilomètres parcourus par les concurrents ! »</em> En fait, le découpage de l'épreuve a été totalement revu. Bien sûr, « le Wallonie » reste fidèle à son extraordinaire mise en bouche du vendredi soir avec un double passage sur la Citadelle mais tout change ensuite puisque les étapes du samedi et du dimanche seront toutes deux composées de boucles de quatre spéciales (différentes) parcourues d'une traite, sans retour à Jambes ni refueling ! <em>« Cela va nettement accroître le rythme de l'épreuve, ce qui était souhaité par la majorité des concurrents. Nous en avons eu la confirmation lors d'une récente et très constructive réunion de concertation avec pilotes, préparateurs et représentants de la presse spécialisée »</em>.</div>
</td>
</tr>
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</table>
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<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="x_mcnImageBlock" style="min-width:100%; border-collapse:collapse" width="100%">
<tbody class="x_mcnImageBlockOuter">
<tr>
<td class="x_mcnImageBlockInner" style="padding:9px" valign="top">
<table align="left" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="x_mcnImageContentContainer" style="min-width:100%; border-collapse:collapse" width="100%">
<tbody>
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<td class="x_mcnImageContent" style="padding-right:9px; padding-left:9px; padding-top:0; padding-bottom:0; text-align:center" valign="top"> </td>
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</tbody>
</table>
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</table>Les premiers engagés du Spa Rally 2020 sont connusurn:md5:3ff6ef6a39aca0a978eacc7d210911b12020-01-23T14:32:00+01:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSspa rally 2020<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><img alt="6684d662-fe09-4979-9e00-86db854487b2.jpg, janv. 2020" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.6684d662-fe09-4979-9e00-86db854487b2_t.jpg" /></figure>
<p>Si l’édition 2020 du Spa Rally est programmée dans une soixantaine de jours, certains équipages n’ont pas voulu attendre avant d’officialiser leur présence. Ce qui signifie que nombreux sont les pilotes et copilotes qui entameront leur saison à l’occasion de la deuxième manche du Belgian Rally Championship. C’est ainsi que la première voiture de type R5 engagée est la Skoda Fabia d’Alain Litt et Jerôme Monjoie, qui rejoint dans le panier ‘BRC’ Gilles Lemaire et Gilles Minne (Mitsubishi Lancer EvoIX), Tom Ceuppens et Frank Werner (BMW 130i), mais aussi l’ex-Champion de Belgique Hubert Deferm, qui partagera sa redoutable Ford Escort ‘Millington’ avec Dominique Derrez. </p> <p> </p>
<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><img alt="SPARALLY2020.jpg, déc. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.SPARALLY2020_t.jpg" /></figure>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="x_templateContainer" style="border-collapse:collapse; border:0; max-width:600px!important" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td id="x_templateBody" style="background:#ffffff none no-repeat center/cover; background-color:#ffffff; background-image:none; background-repeat:no-repeat; background-position:center; background-size:cover; border-top:0; border-bottom:2px solid #EAEAEA; padding-top:0; padding-bottom:9px" valign="top">
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="x_mcnTextBlock" style="min-width:100%; border-collapse:collapse" width="100%">
<tbody class="x_mcnTextBlockOuter">
<tr>
<td class="x_mcnTextBlockInner" style="padding-top:9px" valign="top">
<table align="left" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="x_mcnTextContentContainer" style="max-width:100%; min-width:100%; border-collapse:collapse" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td class="x_mcnTextContent" style="padding-top:0; padding-right:18px; padding-bottom:9px; padding-left:18px; word-break:break-word; color:#202020; font-family:Tahoma,Verdana,Segoe,sans-serif; font-size:13px; line-height:150%; text-align:justify" valign="top">
<p style="margin:10px 0; padding:0; color:#202020; font-family:Tahoma,Verdana,Segoe,sans-serif; font-size:13px; line-height:150%; text-align:justify"><span style="font-family: arial, sans-serif, serif, EmojiFont;">La mise à feu de l’annexe Critérium est réussie elle aussi, avec d’ores et déjà officialisés Didier Bosseloir et Stéphane Creffier (Honda Civic Type R), Thierry Dortu et Patricia Leufgen (Renault Clio RS), Patrick Gaetshofs et John Kerkhofs (Honda Civic), Kevin Lepaily et Primo Toffoli (Renault Clio RS), en plus de Frederik Vandeloock et Inge Swysen (BMW E30). On risque fort de se bousculer sur les spéciales du dimanche… </span> <br />
<br />
<span style="font-family: arial, sans-serif, serif, EmojiFont;">Quant au Yokohama Spa Rally Classic, on peut dire qu’il est déjà entré dans les mœurs, les adeptes de la Régularité se pressant au portillon. En VHRS 65, on retrouve du beau monde et une belle variété de bolides avec Cosmo De Candia et Ken Van Oers (Lada VFTS), Filip De Munck et Kristof Vermant (Lada VFTS), Johannes De Vos et Charly Laroye (Porsche 911 SC), Marc et Alexandre Delobe (Porsche 944), Thierry Delobel et Michaël Blech (BMW 325i), Jean Dilley et Baudouin de Hepcée (Ford Escort RS2000), Pierre Louys et Dominique Lejeune (MG B GT V8), Olivier Maréchal et Thomas Collard (Peugeot 205), Philippe Sotrez et Jean-Philippe Gulpen (Citroën BX Sport), ainsi qu’Eric Van Bourgonie et Guy Desmet (Fiat 124 Sport Spider). Joli ! </span></p>
<p style="margin:10px 0; padding:0; color:#202020; font-family:Tahoma,Verdana,Segoe,sans-serif; font-size:13px; line-height:150%; text-align:justify"><span style="font-family: arial, sans-serif, serif, EmojiFont;">Nouvelle venue sur la scène du Yokohama Spa Rally Classic, la catégorie VHRS 50 n’a bien sûr pas tardé à faire ses premiers adeptes, et non des moindres, avec Alain Dominiczak et Alexandre Dessauvage (Triumph Dolomite Sprint), André Lamotte et Joseph Polet (Lancia Fulvia HF), Michel Thibaut et Philippe Verpoorten (Mazda 323 GTX Turbo), mais aussi Vincent Vandeputte et Charly Laroye (Lancia Fulvia HF). </span><span style="font-family: arial, sans-serif, serif, EmojiFont;"> </span></p>
<p style="margin:10px 0; padding:0; color:#202020; font-family:Tahoma,Verdana,Segoe,sans-serif; font-size:13px; line-height:150%; text-align:justify"><span style="font-family: arial, sans-serif, serif, EmojiFont;">Ce qui s’appelle une excellente entrée en matière pour le Spa Rally 2020… sachant que le meilleur est largement à venir ! Rendez-vous sur le site <a data-auth="NotApplicable" href="https://dgsport.us9.list-manage.com/track/click?u=da730e4fb819ca6c4061f8e66&id=160f7993cc&e=022e0a8a92" rel="noopener noreferrer" style="color:#007C89; font-weight:normal; text-decoration:underline" target="_blank"> www.sparally.com</a>, onglet ‘Concurrents’ puis ‘Engagement’, pour apparaître sur cette liste qui fera l’objet de plusieurs communications d’ici le week-end des 14 et 15 mars… </span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
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<tr>
<td id="x_templateFooter" style="background:#ffffff none no-repeat center/cover; background-color:#ffffff; background-image:none; background-repeat:no-repeat; background-position:center; background-size:cover; border-top:0; border-bottom:0; padding-top:9px; padding-bottom:9px" valign="top">
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="x_mcnButtonBlock" style="min-width:100%; border-collapse:collapse" width="100%">
<tbody class="x_mcnButtonBlockOuter">
<tr>
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<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" class="x_mcnButtonContentContainer" style="border-radius:5px; border-collapse:separate!important; background-color:#A31009">
<tbody>
<tr>
<td align="center" class="x_mcnButtonContent" style="padding:10px; font-family:Arial; font-size:16px" valign="middle"><a class="x_mcnButton" data-auth="NotApplicable" href="https://dgsport.us9.list-manage.com/track/click?u=da730e4fb819ca6c4061f8e66&id=e504683e18&e=022e0a8a92" rel="noopener noreferrer" style="text-align:center; color:#FFFFFF; line-height:100%; letter-spacing:normal; font-weight:bold; text-decoration:none; display:block" target="_blank" title="www.sparally.com">www.sparally.com</a></td>
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</tbody>
</table>Sacré Aventures de retour au Südliche Weinstrasse Rally le 29 février 2020urn:md5:24ff531ae01dc36ab5fbfeaea5f05a7c2020-01-13T16:10:00+01:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSandreas schumacheranne-france latinnebmw 318isbruno sacreruck motorsportsudliche weinstrasse<p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/suw2020.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.suw2020_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Ce rallye disputé en Allemagne me verra engagé sur une BMW 318is Cup du Rück Motorsport comme en 2016. Cette fois c'est Anne-France Latinne qui partagera avec moi l'habitacle de la voiture. Cette opération a une nouvelle fois été rendue possible grâce à notre ami allemand Andreas Schumacher.</p> <p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/brunosacreallemagne2016.jpg"><img alt="" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.brunosacreallemagne2016_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>En 2016, l'équipage Bruno Sacré - Léa Schumacher (D) avait terminé dans le fond du classement après avoir accumulé les erreurs. Il faut dire que Léa ne parlait pas français et je ne m'exprime pas en allemand. C'est donc en anglais que nous avions disputé l'épreuve. Il faut également souligner que nous avions tellement appprécié l'étape show dessinée dans les vignes (donc sur la terre) qu'à chaque boucle nous y avions fait un tour supplémentaire!</p>
<p>Cette année, nous essayerons d'être (un peu) plus "sérieux" mais notre présence au Südliche Weinstrasse Rally est avant tout motivée par le plaisir.</p>
<p>A suivre donc...</p>L'émouvante histoire de l'Opel Manta GSi "Télévie" d'Ericurn:md5:82579b456491371b589e8ac3006017272019-12-24T08:37:00+01:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSChristine MatagneEric MatagneOpel Manta GSi<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/IMG_E2840.JPG"><img alt="IMG_E2840.JPG, déc. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.IMG_E2840_t.jpg" /></a></figure>
<p>C'est parti d'un pari entre frère et soeur. Christine, militante acharnée en faveur du Télévie malgré la maladie dont elle souffre et Eric qui a dans son garage une caisse d'Opel Manta se lancent un défi: après restauration, la voiture participera à une balade du Télévie. Chiche!</p> <figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/IMG_E2841.JPG"><img alt="IMG_E2841.JPG, déc. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.IMG_E2841_t.jpg" /></a></figure>
<p>La Manta GSi reconstruite avec minutie et soin du détail que nous avons devant nous en cette morne matinée de décembre a fière allure dans sa belle robe blanche soulignée des couleurs de guerre officielles de la marque au Blitz. Cette Opel est donc le fruit de deux années de labeur. Deux années pendant lesquelles Eric a couru contre le temps.</p>
<figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/IMG_E2847.JPG"><img alt="IMG_E2847.JPG, déc. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.IMG_E2847_t.jpg" /></a></figure>
<figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/IMG_E2850.JPG"><img alt="IMG_E2850.JPG, déc. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.IMG_E2850_t.jpg" /></a></figure>
<figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/IMG_E2849.JPG"><img alt="IMG_E2849.JPG, déc. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.IMG_E2849_t.jpg" /></a></figure>
<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/IMG_E2853.JPG"><img alt="IMG_E2853.JPG, déc. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.IMG_E2853_t.jpg" /></a></figure>
<p>Hélas, Christine a perdu durant cet automne 2019 la bataille contre le crabe qu'elle a mené courageusement durant trois ans. Mais l'Opel Manta GSi d'Eric reste "<u><strong>son</strong></u>" projet et elle participera comme promis au Rallye du Télévie en 2020.</p>
<p>Et tout d'un coup, une éclaircie de quelques minutes me permet de faire quelques photos... et je prends rendez-vous avec Eric au printemps pour faire quelques kilomètres au volant de sa voiture.</p>
<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/IMG_2684.JPG"><img alt="IMG_2684.JPG, déc. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.IMG_2684_t.jpg" /></a></figure>
<p><u><em><strong>En mémoire de Christine Matagne (1963-2019). </strong></em></u></p>
<p><u><em><strong>Repose en paix.</strong></em></u></p>
<p> </p>Les engagements en vue du Spa Rally 2020 dès le lundi 9 décembreurn:md5:5976eeb1a0994b78085d452e91d0aa7e2019-12-06T14:50:00+01:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSspa rally 2020<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/SPARALLY2020.jpg"><img alt="SPARALLY2020.jpg, déc. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.SPARALLY2020_t.jpg" /></a></figure>
<p>Au sein de l’équipe DG Sport, les préparatifs en vue de l’édition 2020 du Spa Rally vont bon train. Si le parcours est désormais fixé, avec de belles surprises qui seront dévoilées avant la fin de l’année, certains concurrents sont déjà sur les starting-blocks. Ils vont pouvoir officialiser leur présence dans les tout prochains jours, puisque l’ouverture des engagements est programmée le lundi 9 décembre.</p> <p style="margin:10px 0; padding:0; color:#202020; font-family:Tahoma,Verdana,Segoe,sans-serif; font-size:13px; line-height:150%; text-align:justify">"<em>Et jusqu’au 7 février, chacun va pouvoir bénéficier d’un tarif préférentiel toujours très agréable</em>, commente Carolane Jupsin au nom de DG Sport. <em>C’est ainsi que l’engagement en BRC et en BHRC est proposé à 1375 euros, avant de passer à 1500 euros dès le 7 février. Pour les équipages intéressés par l’annexe Critérium, l’engagement a été fixé à 490 euros dans un premier temps, pour passer à 590 euros par la suite. Enfin, en VHRS, les 650 euros d’application jusqu’au 7 février deviendront 750 euros</em>." </p>
<p style="margin:10px 0; padding:0; color:#202020; font-family:Tahoma,Verdana,Segoe,sans-serif; font-size:13px; line-height:150%; text-align:justify">S’il n’y a pas le feu au lac, inutile donc de traîner, d’autant que DG Sport axera une partie de la communication du Spa Rally 2020 selon l’évolution de la liste des engagés. Et comme un peu de promo n’a jamais fait de mal à personne… </p>
<p style="margin:10px 0; padding:0; color:#202020; font-family:Tahoma,Verdana,Segoe,sans-serif; font-size:13px; line-height:150%; text-align:justify">Signalons aussi qu’un pack ‘Ouvreurs’ est prévu, au même titre que la participation au Shakedown du vendredi 13 mars. </p>
<p style="margin:10px 0; padding:0; color:#202020; font-family:Tahoma,Verdana,Segoe,sans-serif; font-size:13px; line-height:150%; text-align:justify">Rendez-vous dès ce lundi 9 décembre sur le site <a data-auth="NotApplicable" href="https://dgsport.us9.list-manage.com/track/click?u=da730e4fb819ca6c4061f8e66&id=2fd737faa7&e=022e0a8a92" rel="noopener noreferrer" style="color:#007C89; font-weight:normal; text-decoration:underline" target="_blank"> www.sparally.com</a>, onglet ‘Concurrents’ puis ‘Engagement’. Et que ça roule…</p>Notre partenaire CAO Emeraude Car, concessionnaire Skoda devient Garage Autos CAO & Filsurn:md5:a33cce0e40579193422c2bad6e0b977a2019-12-05T13:35:00+01:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSemeraude carfabien caogarage autos cao et fils<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"> </figure>
<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/CAOEmeraude.png"><img alt="CAOEmeraude.png, mai 2014" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/CAOEmeraude.png" /></a></figure>
<p>Comme beaucoup d'autres concessionnaires de proximité, l'agence Skoda CAO Emeraude Car est victime de la politique de grande échelle de l'importateur D'ieteren. La fermeture officielle et définitive interviendra ce 21 décembre.</p> <p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/MOTEURFABIA.jpg"><img alt="MOTEURFABIA.jpg, mar. 2015" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.MOTEURFABIA_t.jpg" /></a>Fabien Cao s'installe cependant dés janvier à quelques centaines de mètres seulement de son ancienne concession au n°147 A de la Chaussée de Tirlemont à Wanze et assurera les entretiens des véhicules des clients qui souhaitent lui rester fidèles.</p>
<p>Contact: <strong>Fabien CAO 0497/430 700.</strong></p>
<p> </p>46e rallye du Condroz Un bilan positif terni par des comportements inciviquesurn:md5:1b5f88a69d102a55ac93a53d351bd34d2019-11-12T10:47:00+01:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWScondroz rallyrallye du condroz<p>Sportivement, la 46e édition du Rallye du Condroz restera un grand cru avec une double lutte, pour la victoire et pour le championnat de Belgique, qui est restée incertaine jusqu’à la dernière spéciale du rallye. Stéphane Lefèbvre marque l’épreuve de son empreinte avec un deuxième succès consécutif et donne à Ford la première victoire « scratch » de la Ford Fiesta R5 2e génération. Côté championnat, Adrian Fernémont a émergé grâce à une solide saison, marquée par deux victoires, et un Rallye du Condroz plus que solide. L’Andennais coiffe sa première couronne et symbolise le renouveau du rallye belge.</p> <p>Le bilan est positif également au niveau de la sécurité. Comme c’est souvent le cas au Rallye du Condroz, les sorties de route ont été nombreuses, mais aucun pilote ou copilote n’a été sérieusement blessé. Plus important encore, le public a répondu massivement à l’appel au respect des consignes de sécurité. A l’exception de quelques individus qui ont entraîné l’une ou l’autre neutralisation momentanée, toute l’épreuve s’est déroulée dans le respect des consignes.</p>
<p>Par contre, le comportement incivique de quelques énergumènes est à pointer du doigt. En profitant du rallye pour saccager des propriétés privées, abîmer des plantations, voire commettre de manière préméditée des actes illégaux, ils nuisent grandement à la réputation de l’épreuve et à l’attitude positive de l’énorme majorité des riverains. Ces « hooligans » se croient tout permis en labourant les champs avec leurs quads ou leurs 4x4, en sectionnant à la pince coupante les clôtures barbelées, en saccageant des jardins privés, voire des maisons en construction. Ils sont à mettre dans le même sac que ceux qui sont interdits à vie de stade de football. Les organisateurs – et pas que ceux du Rallye du Condroz – tiennent à mettre en garde ces éléments perturbateurs que tout sera mis en œuvre pour poursuivre et sanctionner durement tout comportement nuisible <strong>et tout non-respect des signalisations mises en place </strong>durant l’épreuve. En plus de la réputation et de la survie du rallye qui est ainsi mise en péril, le coût de réparation de ces dégradations commises par des personnes qui, le plus souvent n’ont même pas acquitté leur droit d’entrée, grève lourdement un budget déjà difficilement à l’équilibre.</p>
<p>Rendez-vous est pris en 2020, le week-end du 6 au 8 novembre pour une 47<sup>e</sup> édition que l’on espère tout aussi intense, spectaculaire et sécurisée… et sans la présence de ces quelques « inciviques » qui n’ont rien à faire le long du parcours.</p>
<p>(Communication de l'Organisateur)</p>Le SPA Rally, c'est officiel: ce sera les 14 & 15 mars 2020urn:md5:5b56dc072c33cf830133e84d83baf4082019-11-08T14:25:00+01:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSDG sportSPA RALLYspa rally<table align="left" class="Table" style="width:100.0%; border-collapse:collapse" width="100%">
<tbody>
<tr>
<td style="padding:0cm 18px 9px 18px" valign="top">
<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/thumbnail_pink3.jpg"><img alt="thumbnail_pink3.jpg, juil. 2017" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.thumbnail_pink3_t.jpg" /></a></figure>
<p style="margin-top:10px; margin-bottom:10px; text-align:justify"><span style="font-size:11pt"><span style="text-justify:inter-ideograph"><span style="line-height:150%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:150%"><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif"><span style="color:#202020">Alors que le Belgian Rally Championship 2019 vient de se clôturer du côté de Huy, DG Sport travaille d’arrache-pied aux réjouissances 2020, à commencer par le Spa Rally. </span></span></span></span></span></span></span></span></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table> <p><span style="font-size:11pt"><span style="text-justify:inter-ideograph"><span style="line-height:150%"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><span style="font-size:10.0pt"><span style="line-height:150%"><span style="font-family:"Tahoma",sans-serif"><span style="color:#202020">Une fois encore, l’épreuve tracée en région spadoise sera la deuxième manche de la compétition nationale, et sa date sera inchangée par rapport à l’an dernier. C’est en effet à la mi-mars, plus précisément les samedi 14 et dimanche 15, que l’événement aura lieu, tandis que le Shakedown sera programmé le vendredi 13 mars. </span></span></span></span></span></span></span></span></p>
<p>Nous y reviendrons début d'année.</p>46e Rallye du Condroz, un plateau de feuurn:md5:b81b26959ebc0d6108fa9fb8ebf9928e2019-10-23T12:54:00+02:002020-11-24T16:16:38+01:00Bruno SacréNEWSbruno thirycondroz rallyetienne monfortpascal gabanrenaud verreydtsebastien bedoretstephane prevot<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/Plaque2019-300.png"><img alt="Plaque2019-300.png, oct. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.Plaque2019-300_t.png" /></a></figure>
<p>Trente-et-une voitures de la classe R5, six Porsche 997 GT3, trois WRC ancienne génération, une bonne dizaine de Ford Escort MKII… 143 inscriptions enregistrées à la date de clôture des inscriptions, le 46e Rallye du Condroz s’annonce palpitant. (com' de l'organisateur)</p> <figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/249A2.jpg"><img alt="249A2.jpg, oct. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.249A2_t.jpg" /></a></figure>
<p>Si les esprits les plus chagrins pourront regretter l’absence d’une vraie grande star internationale au départ, la lecture de la liste d’engagés ne peut que provoquer le sourire et l’excitation, avec une petite dizaine de candidats à la victoire. Rappelons quand même que le titre de champion de Belgique se joue à Huy entre Kris Princen, Sébastien Bedoret et Adrien Fernémont . En plus de ces trois pilotes Skoda, Ghislain de Mevius (Skoda), Cédric Cherain (VW Polo), le jeune et prometteur Français Pierre-Louis Loubet (Skoda), Vincent Verschueren, qui a en dernière minute délaissé sa Skoda pour prendre les commandes de la seconde VW Polo R5 du THX Racing et Kevin Demaerschalk (Ford Fiesta II) peuvent eux aussi prétendre à la victoire. Et il ne faut pas oublier des pilotes moins souvent présents au championnat mais toujours en grande forme au Condroz : Yves Matton (Skoda), Xavier Bouche (VW Polo), Cédric De Cecco (Skoda), Davy Vanneste (Skoda), Olivier Collard (Skoda), Guillaume de Mevius (Citroën). Plusieurs pilotes régionaux tenteront d’exploiter au mieux leur « R5 » : Xavier Baugnet, Cédric Busin (Skoda), Etienne Monfort (Skoda), Emmanuel Gonay (Citroën C3), Bastien Rouard (Skoda), Harry Bouillon (Ford Fiesta) sans oublier les jeunes Grégoire Munster (Skoda), PJM Cracco (Skoda), Maxime Potty (VW Polo) et Amaury Molle. La liste des pilotes de R5 se complète avec le Britannique Neil Simpson (Skoda), déjà présent en 2018, Henri Schmelcher (VW Polo), Jourdan Serderidis (Skoda), Serge Verstaen (Skoda), Melissa de Backere (Skoda), Niels Reynvoet (Skoda), et Alain Litt (Skoda). Au total donc, 31 « R5 » dont 22 Skoda Fabia, quatre VW Polo, deux Ford Fiesta, deux Citroën C3 et deux voitures encore à préciser pour Xavier Baugnet et Amaury Molle.</p>
<p>Côté GT, la bagarre risque bien d’être aussi somptueuse avec cinq Porsche 998 GT3 très bien conduites qui vont assurer le spectacle : « Fred » Bouvy, John Wartique, Pascal Gaban, Renaud Verreydt, Romain Delhez et Gino Bux, excusez du peu !</p>
<p>Et puis quelques voitures qui sortent du lot comme la Skoda Fabia S2000 du régional Johan Van den Dries, la Mitsubishi Lancer WRC de Eric Lefevre, la Subaru Impreza WRC d’Alain Willems ou encore la Dacia Sandero R4 de Florian Jupsin.</p>
<p>En historique, on attend avec impatience la prestation de Bruno Thiry sur une splendide Ford Escort RS Cosworth qu’il a conduite il y a une quinzaine d’années en championnat du monde comme pilote officiel, mais aussi l’inévitable Lancia Beta Monte-Carlo de Jean-Pierre Vandewauwer, la Ford Sierra Cosworth 4x4 de Dirk Deveux et une meute de Ford Escort emmenée par le leader au championnat Arthur Kerckhove, avec de solides pilotes comme Serge Daco, Pieter-Jan Mayaert, Hubert Deferm, Patrick De Blauwe, Julien Collette ou Benoît Gillot. Il faudra également surveiller la Porsche de André Lausberg et jouir du spectacle des Volvo de Lamy et Glaude.</p>
<p>Si Grégoire Munster est d’ores et déjà titré au championnat junior et le Néerlandais Timo Vander Marel dans la classe R2, la bagarre entre les petites tractions de cette catégorie sera intéressante elle aussi avec quelques solides candidats à la victoire : Thibaut Mazuin et Gilles Pyck (Peugeot 208 ), Jean-Louis Boesmans (Ford Fiesta) ou encore Timo Van der Marel et Charles Munster (Opel Adam). Des Renault Clio R3 (Bouts, Leroy, Jensen, .., des DS3 R3 (Neven, S’Heeren), des plus petites R2 (Dumont en Skoda Fabia, Docquier, Debaere en Citroën C2 R2 Max).</p>
<p>Et puis un rallye du Condroz ne peut se passer des Mitsubishi Lancer. Cette année encore, ils seront 8 à piloter la 4x4 japonaise : les locaux Colignon, Destrument, Lemaire et Orban mais également Stefaan Tsjoens et Cédric Verhees. Deux autres Mitsubishi Lancer Evo officieront par ailleurs en voiture « 0 » aux mains de Dominique Jullien et Marcel Cailloux.</p>
<p><a class="media-link" href="http://www.sacreaventures.be/public/prevot.jpg"><img alt="prevot.jpg, oct. 2019" class="media" src="http://www.sacreaventures.be/public/.prevot_t.jpg" /></a>Le spectacle sera donc au rendez-vous dès le vendredi, à Huy, au Parc d’assistance et à la spéciale d’essai libre de Ben-Ahin (gratuit pour les détenteurs du pass week-end, 5 € pour les autres), avec la traditionnelle séance d’autographes sous le chapiteau à 18h30, la présentation du livre sur Stéphane Prévot sous le chapiteau également de 16 à 18h00 et sur les spéciales, dès le samedi à 9h00 (Wanzoul).</p>
<figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"> </figure>
<p><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: Arial, sans-serif;">Infos utiles et billetterie : </span><a href="http://condrozrally.com/m27-FR-Infos_pratiques.html" style="margin: 0px; padding: 0.3em 0px 0.1em; border: 0px; outline: 0px; vertical-align: baseline; background-image: initial; background-position: initial; background-size: initial; background-repeat: initial; background-attachment: initial; background-origin: initial; background-clip: initial; position: relative; color: rgb(51, 51, 51); font-family: Arial, sans-serif;">www.condrozrally.be</a></p>